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Plus tard, l'exploitation des vastes forets qui cou- 

 vraient les bords du Merrimack , et la peche du saumon 

 qui abondait dans ces parages, y altirerent une sorte de 

 colonie industrielle. Le Merrimack fut mis en communi- 

 cation avec le Concord par un canal qui, derivantses eaux 

 au-dessus de la chute , servait a transporter les bois 

 jusqu'au port de Newbury. En 1804- un nouveau 

 canal, celui de Middlesex , ayant joint le Merrimack au 

 port de Boston et supplantant le canal de Pawtucket 

 (lochs and falls), on songea a utiliser la force motrice que 

 celui-ci pouvait fournir. Des scieries, des moulins 

 a poudre et raeme une filature construite en bois dans 

 les proportions les plus modestes, s'eleverent sur ses 

 bords. En 1820, cette petite colonie portait le nom 

 de Chelmsford (Est) et renfermait deux a trois cents 



habitants. 



Voyonsmaintenant comment s'opera la transformation 

 du hameau en village, du village en ville et de la ville en 

 cite. 



En 1822, des speculateurs de Waltham , qui avaient 

 compris les avantages de cette position industrielle, 

 fonderent , pour l'exploiter, la compagnie ou corporation 

 de Merrimack. La compagnie acheta le canal de 

 Pawtucket, l'agrandit jusqu'a lui donner unelargeurde 

 soixante pieds et une profondeur de huit pieds, et en 

 deriva une chute qui devait faire mouvoir une immense 

 manufacture. Mais une seule usine ne pouvait pas em- 

 ployer toute la force motrice du courant, force qui 

 representait , meme dans les eaux basses , plus 

 de six mille chevaux. En 1825, la legislature du 

 Massachusetts fit revivre l'ancienne compagnie du canal, 

 qui fut autorisee a le racheter et a distribuer la force 

 motrice, moyennant une redevance annuelle, entre les 

 diverses usines, et qui devint ainsi le regulateur de 



