(le défauts', la icne s'amasse sur \cs tdiulillcs; le cliaiinic 

 el les broussailles s'agglomèrenl tlaiis la goi ge et le foui 

 sorlir souvenl du sillou : ce qui occasioune des iuiper- 

 fèclious dans les labours et une perle de temps sou- 

 vent considérable. Le prix d'acbal et d'entretien n'est 

 modique qu'en apparence; il faut souvenl renouveler 

 les pièces qui le composent. Ces considérations nous 

 ont porté à modifier l'araire pour obvier aux défauts 

 signalés plus haut. Conserver le moyen facile el 

 prompt d'encbasser el de ferrer le soc à l'avant-corps 

 de l'araire, construire le soc et l'afftiter toujours faci- 

 lement et économiquement, renq^lacer, enfin, par 

 le fer les parties qui s'usent par le frottement, tel esl 

 le problème que nous avons résolu. jNous sommes 

 non-seulement parvenus à en corriger les défauts, 

 mais encore à construire, jjar un tracé maliiéma- 

 lique, fait d'après des données pratiques, un araire, 

 qui est en même temps un ilcs meilleurs bultoiis cl 

 une des meilleures cbarrucs à deux versoirs que l'on 

 construit encore par tâtonnements. 



Le seul but qu'on peut ralionnellement se proposer 

 d'atteindre, avec laraire, le buttoir et la cliariue à 

 deux versoirs, c\'sl de creuser un sillon de forme 

 triangulaire, de diviser et de déplacer la terre en 

 ménic lenq)S, et de pouvoir à volonté la rejeter plus 

 ou moins loin sur les cô'.és. Klibien! la tbéorie et la 

 pratique ramèneront à trouver ces trois inslruments 

 dans un seul, lorsqu'on peut enlever, fermer ou ou- 

 vrir à volonté les ailes des versoirs. 



Soit donc le sillon BAC, plancbe 1, fig. l 'i, vu en 

 coupe, que la force d'un attelage peut fiiire, et dont 

 il peut en méme-lemps ranger la terre divisée sur 

 les côtés au-dessus de la ligne de terre DE. Sur ce 



