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4" «Que le soc soil plai cl tranchant, tonte antre 

 «figure éprotivani des résistances viciens(^s. 



5° «Que roreille soil disposée de manière qu'elle 

 «nettoie le fond de la raie, et range la terre sur le côté. 



6° « Que le labour soit d'une profondeur conve- 

 .< nable et le plus étroit cpi'il se peut. 



7° « Que la charrue obéisse avec précision dans tous 

 «ses mouvements à cekii qui la conduit. 



8° « Qu'elle ne fasse que ce qui est nécessaire, car 

 «ce qui ne l'est pas est nuisible. 



9° « Qu'elle n'exige pas une grande adiesse de la 

 « part du laboureur, et ne lui occasionne pas un tra 

 «vail trop pénible; qu'elle puisse êlre réglée sans 

 «peine proniptemenl siir place, de manière à labou- 

 « rcr plus ou moins profondément et à détacher des 

 «tranches de la largeur qu'on juge le plus convc- 

 « nable. Il faut que ces dispositions soient indépen- 

 «dantes de l'action du laboureur, soit parce qu'on ne 

 «peut pas toujours se fier à lui, soit parce f[ue les 

 « botes de Irait ont plus de peine lorsque le laboureur 

 «est en butte à la tendance naturelle de la charrue, 

 «et quelle ne soit pas très coûteuse. Ici on entend 

 « moins parler du prix d'achat que des frais d'entre- 

 « tien : lors même qu'une charrue coûterait trois fois 

 « plus qu'une auU e, si elle dure quatre fois plus, elle 

 «est encore uieillonr marcbé. » 



LesPictet, les Arbuhiot , les Jcfferson , les Dom- 

 basle, les Guillaume, se sont lour h tour occupés du 

 perfeclionnemcnl de cet utile instrument, M. Dom- 

 basle est celui qui, jusqu'à présent, a le mieux rempli 

 en théorie une pai tic des conditions indispensables. 

 Arrivé à la pratique, il a construit une charrue-simple 

 sans avant-train, parce qu'il est reconnu que cette 



