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En ce qui concerne le Port-\ endres , jamais on n'a 

 eu la pensée d'en faire un port marchand. La marine 

 marchande est trop à 1 étroit dans un port soumis au 

 régime militaire. M. Arago vient de visiter les tra- 

 vaux du nouveau bassin, et il a remarqué que tous 

 ses points ne sont pas accessibles aux vaisseaux de 

 haut bord. En arrivant à Paris, il fera connaître à 

 M le Ministre qu'il est important de donner la mê- 

 me profondeur à tout le bassin, afin qu'une escadre 

 puisse s'y réfugier au besoin. Il a toujours considéré 

 le Port-Vendres comme un point des plus importants 

 pour nos relations avec l'Algérie. 



Quant à un port pour le commerce, il fallait le 

 trouver plus central, et sous ce rapport, 31. Arago 

 déclare que le Burdigul, réservoir de trois quarts de 

 lieue de longueur et d'une largeur moyenne de soi- 

 xante mètres, paraît réunir toutes les conditions né- 

 cessaires pour l'établir à peu de frais. Le Burdigul 

 offre une profondeur capable de recevoir des navires 

 marchands du plus fort tonnage; il a remarqué que 

 ses eaux sont souvent plus élevées que le niveau de 

 la mer, et qu'il suffirait d'un travail manuel de quel- 

 ques heures pour enlever le banc de sable qui se for- 

 me au eraii et rétablir la communication. Cet obstacle 

 n'en est pas un, car les ports de l'Océan sont inacces- 

 sibles à la marée descendante. 11 est donc important 

 de conserver ce niveau des eaux, afin de s'en servir 

 comme écluse de chasse. 11 est probable que les eaux 

 souterraines qui alimentent le Burdigul viennent des 

 montagnes des Corbières; les fontaines de Salscs, qui 

 se jettent dans l'étang, nous donnent une preuve de 

 l'existence d'autres sources. 



