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de métiers fournissaient leur quote-part proportion- 

 nellement à leur fortune et au nombre d'individus 

 dont ils étaient composés. 



1778. — Ou est plus fixé sur les dépenses qui sui- 

 virent l'année 1 777. Quoique les ravages de la rivière 

 eussent, été bien moindres qu'en 1772, un compte 

 du 15 juin 1778 s'élève à 48. 000 livres, dont 4 à 5 

 mille appliquées à la brèche et à l'entonnoir formé 

 sur la chaussée du Vernet près du jardin Saint- 

 Hilaire. Il paraît que dans la crainte d'une nouvelle 

 crue on fit une levée provisoire pendant le rétablis- 

 sement de la digue Orry. 



Des crues si fréquentes, si dévastatrices, la certi- 

 tude que l'élévation progressive du lit delà Tel don- 

 nerait lieu par la suite à des effets plus désastreux 

 encore, firent songer à s^occuper sérieusement des 

 moyens de contenir les eaux. L'Ingénieur des ponts 

 et chaussées Kolly de Montgazon remit le 19 juillet 

 1777 un mémoire sur les ouvrages qu'il jugeait né- 

 cessaires pour l'organisation des rives et du lit de la 

 rivière, depuis le moulin de la Porte (actuellement 

 Méric) jusqu'à l'embouchure de la Basse. Son sys- 

 tème consistait à établir deux digues parallèles lais- 

 sant entr'elles un passage de 75 à 80 toises, ayant la 

 longueur de 1.050 toises à l'amont avec des retours 

 de 699 toises à gauche et seulement 54 toises sur la 

 rive droite, afin de rattacher les télés à des points 

 solides élevés. La partie des digues, inférieure au 

 pont ne devait s'étendre qu'à 160 toises du môle à 

 l'embouchure de la Basse qui aurait aussi sa rive 

 droite protégée par uue digue. 



Quant à l'épaisseur et au mode d'organisation, 

 toutes les digues ont, suivant le projet, une cuve- 



