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1786. — M. Gaillon , ingénieur des Ponts et Chaus- 

 sées, refondit le travail de son prédécesseur, qu'il 

 modifia et étendit à des consiruciions dont on ne 

 s'était pas occupé. Il réduisit à 2.0U0 mètres la lon- 

 gueur des digues à former sur les rives. Celle d'Orry 

 devait être reculée de ujanière qu'en reconstruisant 

 les quatre vieilles arches du grand pont, on leur 

 donnât 74 mètres au lieu de 49, qu'elles ont main- 

 tenant. Il proposa le remplacement du pont des Eaux- 

 Vives, par un système plus solide, étahli sur pilotis, 

 substituant trois arches aux six actuelles, qui malgré 

 leurs 73 mètres de passage sont loin d'être suffisantes 

 lors des grandes inondations. Il adoptait, au reste, le 

 môle à l'embouchure de la Basse, la disposition des 

 digues Montgazon, leiu- recouvrement en perré, et 

 leur rattachement en amont, presque vis-à-vis le Mas- 

 Bon (maintenant Bomeu). 



On ne pense pas que les débouchés résultant de 

 ce projet répondissent encore aux besoins, surtout en 

 ce qui concerne le pont des Eaux-Vives, vers lequel se 

 portent les eaux des déversements supérieurs, et prin- 

 cipalement celles du torrent de la Boule, qui aboutit à 

 la Tet au-dessous de Saint-Estève, et ne manque point, 

 au défaut d'un lit assez spacieux, de franchir ses bords 

 et de causer les dommages qu'éprouve ordinairement 

 la portion de route comprise entre les ponts et les jar- 

 dins Saint Hilaire, Desprès, etc. 



L'évaluation de tous ces ouvrages montait à 556. 8G0 

 livres, qui feraientaujourd'hui plus de 600.000 francs. 



1802. — Une dépense aussi forte, avec la probabilité 

 de ne pas complètement remplir l'objet important 

 d'encaisser les eaux des plus fortes crues, de leur in- 

 terdire les débordements vers la gauche du cours de 



