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lion de sa longueur : il en existe à peine des indica- 

 tions. 



Pour diminuer l'effet des crues de cette petite ri- 

 vière, on doit d'abord s'opposer à ce qu'au faubourg 

 les clôtures, les atterrissements, soutenus par des pi- 

 quels et des clayonnages, avancent dans son lit de 

 manière à rendre le passage moindre qu'au pont. Il 

 faut prohiber la plantation de grands arbres sur ses 

 bords, leur chute formant des brèches et barrant le 

 cours des eaux qui se rejettent avec violence contre 

 la rive opposée. On doit prendre garde que la digue 

 dcls Ortolans ne soit pas trop relevée, ce qui con- 

 tribuerait au rehaussement du fond du lit de la 

 Basse. L'embouchure tenue libre, débarrassée de 

 sables, doit trouver à droite la résistance solide que 

 nous voulons à gauche pour la Tel; et c'est ici le 

 lieu d'exposer le dissentiment des Ingénieurs des 

 Ponts et Chaussées et du Génie militaire stu- le projet 

 d'organisation nécessaire pour cette embouchure si 

 voisine des glacis. 



Après les inondations de 1772 el 1777, on s'occupa 

 sérieusement des moyens de mettre un terme aux 

 désastres occasionnés par les crues des deux rivières. 

 L'administration des Ponts et Chaussées résolut de 

 conserver la digue Orry, qu'on répara complètement 

 en 1778, et de former sur la rive droite, ainsi qu'à 

 l'embouchure de la Basse, une disposition analogue 

 propre à encaisser le lit et rompre l'aciion destruc- 

 tive des courants lors des crues. L'établissement 

 d\me digue parallèle à celle d'Orry sur la rive droite 

 de la Tel en amont, ne donna lieu à aucune objec- 

 tion de la part des ingénieurs militaires. Il en fut 

 autrement de la disposition projetée pour la Basse. 



