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doivent être l'objet des sollicitudes des autorités et 

 des commissions syndicales. La négligence autant que 

 le manque de fonds ont causé la ruine de la digue 

 Orry, et on peut ajouter que les changements de sys- 

 tème y ont contribué : l'un voulait trop resserrer le 

 cours des eaux, l'autre leur laisser un trop libre 

 épanchement. On se flatta jadis d'élever des barriè- 

 res insurmontables. L'expérience a prouvé qu'on ne 

 réussirait point ainsi. Les crues doivent surmonter 

 les rives sans effort , en glissant sur le contour arrondi 

 de leur surface , pourvue d'ailleurs de plantations 

 d'arbustes pliants ou d'arbres à coupes régulières, 

 conformément à l'ordonnance du 20 mai 1818. Ati 

 surplus, les règlements, les dispositions administra- 

 tives ne manquent pas. Il faut les faire observer. 



DÉPENSES. 



Nous avons vu que, dans le xyiii^ siècle et le 

 commencement du xix«, les ingénieurs civils ainsi 

 que les officiers du génie militaire , ont constamment 

 maintenu dans leurs projets le rétablissement de la 

 digue Orry avec l'étendue et l'élévation qu'on lui 

 donna lors de sa création. Nous avons fait connaître 

 qu^ils tenaient aussi a l'application de travaux solides 

 pour l'embouchure de la Basse. 11 n'y avait entr'eux 

 quelque dissentiment que sur la forme des ouvrages. 

 11 résultait de ces dispositions, des devis en quelque 

 sorte effrayants, puisque celui du projet Gaillon en 

 1786 s'élèverait en monnaie actuelle à 600.000 fr. 

 Ce que je proposais en 1834, en supposant qu'on 

 eût persisté dans les mêmes vues, aurait presque 

 atteint 500.000 francs, savoir : 



