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un moyeu tles plus efficaces de préserver leur pré- 

 cieux territoire, est regardé par l'Administration des 

 Ponts et Chaussées, comme tout à fait étranger au 

 but principal de ses travaux : la conservation des 

 ponts et la sûreté des communications. Des enroche- 

 ments en forts quartiers de pierre, d'au moins 2 pieds 

 cubiques ou '/is ^^c mètre cube, disposés au pied des 

 rives, partout où elles sont menacées, ont pour effet 

 d'arrêter leur corrosion. On les rattache au terrain 

 solide par des barrages de même nature, et quelque- 

 fois seulement en forts clayonnages. Employés depuis 

 1848, dans les travaux exécutés par TEiat en amont 

 du pont de la Tet, sur la route n» 9, et en 1853 sur 

 la rive gauche du Tech, les résultats en paraissent 

 satisfaisants, et la dépense moins considérable qu'on 

 pourrait le croire, parce qu'on n'établit les enroche- 

 ments qu'aux soiTimets des bricoles formées par le 

 courant. On comprend qu'avec ce système , on ne 

 prétend plus faire obstacle au déversement des eaux 

 par les moindres crues. 



Peut-être regretterai on un jour celte digue Orry, 

 à laquelle nos devanciers, pendant plus d'un siècle, 

 attachèrent tant de prix, et pour laquelle on a fait 

 de si grands sacrifices, non sans résultat. Il n'y a qu'à 

 jeter les yeux sur le cours de la Tet en 1720, exis- 

 lant aux archives du Génie militaire. Où en serait- 

 on, si on n'avait mis obstacle à ses progrès vers le 

 nord! Déjà une branche arrivait au village de Bon- 

 pas : elle n'avait pas un grand irajet à faire pour se 

 jeter dans l'Agly. Ses irruptions ravinant le sol dans 

 toutes les directions, déplaçant sans cesse le lit prin- 

 cipal, et enlevant la terre végétale, n'auraient plus 

 laissé qu'une vaste plaine impropre à la culture. 



