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 d'air qui est en contact avec leur surface supérieure. Pour les voyageurs 

 placés dans la nacelle, ils offrent l'aspect d'un glacier. Les expériences de 

 direction peuvent donc être très-facilement exécutées dans cette zone, où 

 les points de repère marchent avec les aéronautes. 



M Les longues lignes des nuages et les crêtes de leurs rides sont, en gé- 

 néral, perpendiculaires à la direction du vent. Ils offrent donc un moyen 

 certain, dans la plupart des cas, d'apprécier la vitesse imprimée par le 

 vent, en même temps que le mouvement différentiel imprimé par le mé- 

 canisme. 



» L'aérostat, pour ces manoeuvres, doit être pourvu d'une soupape de 

 précision que j'ai fait construire, et dont je publierai la description à la fin 

 de la guerre. 11 faut aussi que l'appendice soit hermétiquement clos. 

 J'ai adopté une disposition que je ferai également connaître, et qui a été 

 réalisée sous mes yeux à Lille. Une expérience que je crois nouvelle 

 montre très-clairement l'importance de fermer l'orifice inférieur. Un ballon 

 renversé se vide par l'orifice qui a servi à le gonfler, de manière à se con- 

 tracter complètement sous la pression de l'air extérieur. Avec du gaz ordi- 

 naire, un ballon de 200 litres environ a mis quatre minutes à se vider par 

 un orifice d'un demi-centimètre. » 



M. LeHir adresse une nouvelle Note relative à la direction des aérostats. 

 (Renvoi à la même Commission.) 



M. TosELLi adresse une Note concernant les modifications qu'il croit 



pouvoir faire subir à sa « taupe marine », pour la faire servir à la pèche 



du corail. 



(Renvoi à la Commission précédemment nommée.) 



M. AuNiER adresse une Note portant pour titre : « De l'identité des 

 forces moléculaires de répulsion et d'attraction on cohésion et de l'élec- 

 tricité «. 



(Renvoi à la Section de Physique.) 



La séance est levée à 4 heures un quart. É. D. B. 



