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dans le sol, à une profondeur de i mètre, mais après avoir |)réalableiiient 

 labouré la terre sur une longueur de lo mètres et suivant la ligne de tir, 

 ce qui |)rouve que l'arc avait été parfaitement décrit. D'un autre côté, la 

 hauteur des buttes d'Orgemont, au-dessus desquelles passèrent les obus dé- 

 tachés de leur culasse est telle, qu'on ne peut avoir aucun doute sur la ten- 

 sion encore considérable de la trajectoire décrite par ces projectiles. 



» Je joins à cette Note la trajectoire théorique du nouveau boulet; elle 

 a été obtenue à l'aide des formules ordinaires usitées à Gaviers (i), en mo- 

 difiant légèrement les éléments de calcul en raison du poids plus considé- 

 rable du projectile (80 kilogrammes au lieu de yS), et de sa forme un peu 

 plus allongée; j'ai dû prendre des moyennes pour les coefficients, afin de 

 me rapprocher le plus possible de la pratique. C'est ainsi qu'avec une vi- 

 tesse initiale de 335 mètres on trouve qu'en réglant la fusée de façon que 

 l'explosion se produise au point culminant, on obtient, après la séparation 

 des deux parties du projectile, 2o8'",887 de vitesse pour le cylindre-canon 

 et 3o5 mètres pour l'obus. I.a vitesse du projectile comptée au point cul- 

 minant étant de 23o'",997, on voit que l'on im[)rime à l'obus, par cet ar- 

 tifice, une vitesse à très-peu près équivalente à celle qu'il aurait s'd venait 

 de sortir de la pièce. 



» L'ordonnée de la trajectoire correspondante au point culminant est 

 de 873 mètres, l'abscisse de 365o mètres, le nouvel obus parviendra à 

 6987 mètres, soit à 700 mètres plus loin que l'eût fait le projectile complet. 



» On sait toute l'influence de l'inclinaison des canons sur la portée; il 

 est clair que, pour aller loin, on ne place pas ordinairement la pièce hori- 

 zontalement, comme se trouve l'être au sommet de la trajectoire le cylindre- 

 canon du projectile. Il est manifeste que, pour tirer tout le parti ulile pos- 

 sible, il est essentiel de déterminer la séparation de la culasse et de l'obus 

 avant que le système n'ait atteint le point culminant, soit quand l'angle 

 d'inclinaison sera convenable. 



» En discutant les éléments en présence, la distance déjà parcourue 

 par le projectile, l'inchnaison du cylindre-canon, celle de la trajectoire, etc., 

 on arrive à conclure que le point de la trajectoire où il est le plus avanta- 

 geux de déterminer l'explosion correspond à l'ordonnée 719 et à l'ab- 

 scisse 2000; la portée s'élève, dans ce cas, de 6271 à 796 r. On gagne en 

 définitive 1680 mètres, soit 27 pour 100 sur la portée ordinaire. Le calcul 



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