GV ACADftMIE DE ROUKN. 



uno fonderio, le minerai, Ic chtirbon ct le fondanl , on- 

 tourent la manulacture et se trouvcnt a peu dc distance 

 dans la terre. Cinq a six exploitations d'une houille exrel- 

 lente foiirnissent tout le combustible iieressaire. Le mine- 

 rai ties ricbe est arjiiieux; son aspect est dun jiris bru- 

 n;\tre, a cassurc nette ; il accompafine tres souvent la 

 houille. Quant au I'ondant, c'est Ic calcaire dc Dudley, 

 presentant un aspect cristallise analo^Hie au niarbre. Deux 

 hauts founieaux en Ibrme de deux cAiies tronques, appli- 

 ques base a base, sont jour et nuit en activite. lis sont 

 alimcntes par un ventilateur a force centrifuge. Les 

 honnnes et Ics wagons charges du minerai nnMe de com- 

 bustible et de fondant, sont montes a la partie superieure 

 des hauts fourneaux, au mojen dun chemin de fer place 

 sur un plan incline. L'ne corde enroulee autour dune 

 poulie est attachec a des wagons vidcs qui descendent sur 

 un autre chemin de fer , pendant que les premiers niontent. 

 Pres des mines on voit les wagons rouler sur la terre, 

 sans que Ton puisse apercevoir aucune force motrice qui 

 les dirige. Ceux qui arrivent charges de charbon s'eloignent 

 de la mine , entraines par ccux qui rcviennent vidcs. 



Pour se donner une idee des nombreuses machines 

 existant a liirmingham , on a calcule que la force des che- 

 vaux de vapeur selevait a 3VG0. Le nombre des locomo- 

 tives est de 2'+0, ct la consommation du charbon , chaquc 

 jour, est de 2V0 tonneaux , de 1,120 kilog. chacun. 



Dans les fonderies de llorscley , plus d'un millier d"ou- 

 vricrs sont continuellement occupes a fondre et a cons- 

 truire. La machine du superbe bateau a \apeur le Phenix, 

 qui fait le trajet du Havre a Londres, a ete construite dans 

 les ateliers de Horseley. J'cn dirai autant dc la Normandie 

 ct de la Seine, qui vont tous les jours de Rouen au Havre. 

 II faut ajouter, cependant, que les coques de ces navires 

 sont franca ises. Je crois avoir entendu dire , mass je ne 



