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long d'un plan incline, pendant que les wagons vides 

 rcniontenl parallelemont , entrain6s en sens inverse par les 

 premiers. Les chariots arrives sur le bord d'une planche 

 qui domino la riviere, sc deversent dans des bateaux qui 

 stationnent le long des bords. Ces bateaux se remplissent 

 avec rapiditc ct sont aussit6t remplaces par d'aulres. II 

 regne un niouvement et une agitation continuels sur les 

 bords de la Tyne. On n'entend que le fracas des usines , le 

 choc des niartoaux et le bruit sourd du charbon qui tombe 

 dans les bateaux. 



Pour bien connaltre la population immense, qui habite 

 ces demeures souterraines , sources de tant de richesses et 

 dc prosperite , il faut Taller trouver chez elle et descendre 

 dans lesn)ines. Ce voyage exige une toilette particuliere. 

 On est oblige de s'envelopper la ti^te comme un. turc , de 

 s'affubler d'une large veste de bure , et de recouvrir ses 

 jambesd'un large pantalon de drap. Ainsiv^tus, on nous 

 mit quatre dans un panior ou un seul n'aurait pu se 

 placer commodement. ^otre conductcur s'est coutente 

 d'y introduire une jambe; I'autre lui servait pour nous 

 repousser des bords du trou , et nous empckher dc nous 

 frapper contre les murs. Au cri d'all riglit ( tout va 

 bic!!, on est pr6t), on nous a pousses sur le goudre , 

 ct aussitot nous avons perdu de vue le ciel el la terre. 

 On no pout se defendre d'une certaine impression de 

 crainte en se voyant ainsi suspcndu sur un trou si pro- 

 Ibnd par une corde souvent delerioreo par le frottement, 

 ou aminciopar un long usage. L'obscurite est si grande, 

 (juo ion croit (Hrc stationnairo. Peu a peu un murinuro 

 sortant de dessous terre parvient a voire oreille ; le bruit 

 auimcnte; on entond distinctement le choc du marleau 

 rontro le charbon qui gemit , et , enfin , on louche terre a 

 150 metres au-dessous de la riviere. A peine do.scendus , 

 chacun s'arme dune torciie et se laisse conduire dans Ics 



