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oiiil arrivale 15 aout 1839, en quaranto-dcux jours d'unc 

 navigation tres orageuse. Les obelisquos Ty avaient precede 

 de cinq jours. 



Les mats pt le pont du Fortune furent enleves par les 

 ordres du capitaino , pour Otablir sur la calo un ('ohafau- 

 dage propre a recevoir, sans ftitigue pour le hatiniont , les 

 deux obt'lisques , qu'il y fit deposer en presence du com- 

 mandant de la marine autrichienne , d'un grand nombre 

 de personnages do distinction , et d'une foule de curieux ; 

 deux cent cinquante boninies furent employes t\ cotte ope- 

 ration , qui s'efl'ectua, le 29 aoiit, en deux heures et 

 demie. Les jours suivants furent employes a consolider 

 les deux obelisques, ainsi qu'a replacer les mats et le 

 pont ; CCS dispositions acbevees , le Fortune deploya scs 

 voiles, le Sseptcmbre, par un vent favorable qui le con- 

 duisit , en quatre jours , h Tile de Jleleda , pres de Raguse, 

 oil il fut assailli d'une furieuse tempete , qui le forga de 

 s'abriter, a deux reprises diiferentes , dans la rade de Du- 

 razzo, apres avoir essuyc des coups de mer d'une violence 

 extraordinaire. Cependant , le calme s'etant retabli , le 

 Fortune continua son voyage, doubla lecap Sainte-Marie , 

 pres de Tarente , oil il eprouva une nouvelle bourrasque , 

 et entra dans le port de Cotrone , le 22 au soir. Le 

 27 , il passa entrc les fanieux ecueils de Carybd*; et de 

 Scylla, arriva le lendemain a Gaete, d'oii il partit le t" 

 octobre, et, apres une navigation de 2200 kilometres, il 

 entra, le 2, dans le canal Fiumicino, qui conduit a 

 Rome. 



Les eauxde ce canal s'elevaient alors a 1 metre 78 cen- 

 timetres , precisement le tirant d'eau du Fortune ; des le 

 lendemain , remorque par des buffles, il remonta jusqu'a 

 I'escalier de Saint-Paul , a 35 kilometres de rembouchure 

 du canal dans le Tibre. 



Je ne in'arretevai pas a decrire la joie des navigateurs , 



