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gistre, la premiere flamme qui passe vieut allumer ce me- 

 lange dctonnant , d'oii resulte line explosion , non pas de 

 la chaiuiii-re , mais <Iu foiirnean ; explosion moiiis dange- 

 reusc que Ics antres , mais qui pent encore causer la niort 

 du chauffeur et la perte d'uii navire , si cet accident arrive 

 a un bateau a vapeur ou a uii rcmorqueur dans un gros 

 temps. 



Aprcs cette enumeration des causes d'explosion , I'auteur 

 clierche a apprecier leur valeur relative. 11 rcproclic aux 

 ordonnances royales de ne s'occuper que de la premiere cause, 

 qui, suivant lui, est infiniment moins dangereuse (juc la 

 seconde. I! y a la une erreur de raisonnement : il est bien vrai 

 qu'aujourd'luii la plupart des explosions arrivent par le 

 manque d'cau , mais cette predominance de la dcuxieme 

 cause est prccisemeut due a ce que les ordonnances royales 

 ont attenue la premiere , qui est incontestablement la plus 

 grave ; car les chaudiercs actuelles , avec leur mauvaise 

 alimentation, ue presentent pas a beaucoup pres les dangers 

 qu'aurait une chaudiere parfaitement alimcntcc, mais qui 

 serait dcpourvue de toute precaution contre I'exces de force 

 de la vapeur. 



Un reproche mieux fonde est celui que M. Bresson fait 

 aux rondellcs fusibles. 



'< Les ronddles fusibles ont egalement pour but d'empecher 

 une trop forte tension de la vapeur dans la chaudiere , car , 

 cette tension ctant toujours accompagneed'une augmentation 

 dans la temperature de la vapeur, il en resulte que la rou- 

 delle fondet ouvre un libre passage a I'ccoulcment de la 

 vapeur. lorsque celle-ci a acquis une tempctature plus 

 elevce (ju'elle ne le doit , temperature toujours relative i la 

 force elastique de la vapeur , ct qu'il est facile de connaitre 

 en consultant les tables donnees j)ar TAcademie des Sciences. 

 — Ce moyen , tres bon en lui-memc, presente des incon- 

 venients a I'usage. Bien avant le terme de sa fusion, la ron- 



