CLASSE UES vSClENCES. '2'i 



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tons. Siir les G5,!)79 hueufs on vaclifs . le cheniin de fer 

 dOrleaus a le droit d'eii leveiidiqiier 64,857. En iin sful 

 jour ses wagons on ont ro(,;n 1,400. Disons en passant qne 

 les apports^du chcinin de fer de Kouen ont ete a pen pres 

 iiuls(l). 



L'enonne qnantite d'aninianx , iiicessamme;it anienes a 

 Paris par le cheniin d'Orleans. a canse une veritable per- 

 lurbation| dans la tenue des marches de Sceanx et de 

 Poissy. .ladis, les commissionnaires de ces marches , con- 

 naissant parfailement les besoins de !a consommation , ne 

 demandaient, a lenrs commeltants, (jne le nonibre d'ani- 

 manx qu'elle reclamait. 



En 1850 et 1851, les apports imprtivus dn chemin 

 d'Orleans sont venns deranger lontes les combinaisons. 

 Dans le conrs de Tanneederniere, et meme pendant les pre- 

 miers mois decelle-oi il y a en p;in de semaines oil le n om- 

 bre des bouufs presentes anx marches de Sceanx et de Poissv, 

 n'ait depasse de beanconp le chiffre de 4,000, ou le nombro 

 des boeufs invendus n'ait atteint celui do 3 a 400, ce qui 

 impliqne pour les nonrrisseurs et les marchands une perte 

 cnorme. Degoutesd'nn pared etat de choses, !es herbagers 

 uormands ont plus d'une lois tiesite on retarde a envoyer 

 leurs boeufs sur les marches de la capitalc , et semble 

 laisser le champ libre a lenrs concurrents. C'est de ik, sans 

 doute , qu'on a voulu conclnre contre eux le fait d'une 

 depossession aussi invraisemblable eu elle-meme , que 

 dementie par les chift'res qne nous avons fournis. Lu con- 

 cession recente du chemin de fer de C.herbourg, doiit ils 

 ne sauraient trop hater la confection, va leur permettre de 



(J) Voir letat n" 8, annexe an lapinut lic M. Laiijuinais. Je laisse, 

 liien cnteiHiu, a la coiuriiission, la rciponsahiliie dn defaiit de con- 

 cordance cut re les trois prernicres cdliMiiies dc I'ctat ii" (i, et le.s 

 totatix (le letat n" I ixiur iSjO. 



