CLASSE DES SCIENCES. 51 
port pendant les trois années précédentes, on voit qu'il y 
a eu une diminution de 40 p. 100 en 1848 , et de plus de 
39 p. 100 en 1849. Le tonnage des navires offre une pro- 
gression croissante. 
Relativement au cabotage, notre port reçoit plus 
qu'il n'expédie ; cette différence a diminué cependant 
en 1848. 
La navigation à vapeur a donné des résultats plus favo- 
rables ; elle a été constamment en augmentant. 
Les droits de douane offrent une diminution d'environ 
37 p. 100 en 1848. Cette proportion n'a pas dépassé 35 
p. 100 pour toute la France ; mais , à Paris , elle a été 
de 50, à Marseille et à Nantes , de 30 à 32 p. 100 , tandis 
qu'à Bordeaux et au Havre, elle n’a été que de 19 
p. 100. 
Le commerce d'exportation des tissus de coton n'a pres- 
que pas varié dans les trois années comparées. La dimi- 
nution sur les cotons filés a été considérable en 1818, 
mais il y a eu à peu près compensation en 1849. 
Un fait assez remarquable , c’est que l'exportation des 
tissus de laine a été beaucoup plus considérable en 1848, 
où elle s'est élevée à 15% mille kilog. , qu'en 1847 et 1849, 
où elle a atteint à peine la moitié de cette quantité. 
Je ne quitterai pas ce sujet sans faire observer que l’an- 
née 1847, marquée par la disette des céréales, est une 
année exceptionnelle pour lé nombre de navires entrés au 
port de Rouen. Les nombreuses importations de blés et de 
mais qui eurent lieu à cette époque , rendent très bien 
compte des différences que signale la Chambre de com- 
merce dans les nombres respectifs de navires entrés pen- 
dant les trois années comparées. 
