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suivi l'apparition de sa machine autographique l'encoura- 
gea bientôt à faire de nouveaux essais ; sa machine à pou- 
lies en bois, qui devait être pour lui une souree de gloire 
et d'avantages pécuniaires, fut bientôt livrée à l'admiration 
des hommes de l'art. 
Brunel avait conçu la première idée de cette machine 
en Amérique , mais voyant qu'elle ne pouvait être utilisée 
avec avantage que par une marine militaire importante , 
il attendit , pour la faire connaître , son arrivée à Londres. 
Après avoir eu à vaincre une opposition jalouse, à lutter 
contre mille mauvais vouloirs que son titre de français 
rencontrait, il parvint enfin à faire exécuter ses plans dans 
l'arsenal de Portsmouth , grâce à la bienveillante interven- 
tion de lord Spencer , alors ministre de la marine, grâce 
aussi à l'appui que lui prêta le général Bentham, mgénieur 
des plus distingués , à qui la marine anglaise est redevable 
de magnifiques établissements ; ce général avait formé des 
projets pour des machines tendant au même but ; il s'ap- 
prétait à les mettre à exécution, lorsque Brunel (alors peu 
connu) vint lui présenter d'autres plans. La supériorité 
réelle que le général aperçut bientôt dans les plans 
de Brunel, fut généreusemant et noblement reconnue 
par lui. Non seulement il renonça, dès cet instant, à son 
propre travail, mais encore il se déclara pour l'adoption 
des projets de son compétiteur (1). L'ingénieuse machine 
fut achevée en 1806 , et depuis lors elle n'a cessé de fone- 
tionner avec une admirable précision, et de fournir à la 
flotte anglaise des poulies supérieures , sous tous les rap- 
ports, à celles employées jusque-là. Le Gouvernement 
anglais, voulant donner à Brunel un témoignage d'estime 
(1) Ch. Dupin, Forces ravales de la Grande-Bretagne, t. W, 
p- 257; Paris, 1825, in-4. 
