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Si, au lieu d'envisager le Mouvement des Marchandises, nous considérons 

 celui des Navires et du Tonnage, alors apparaît l'immense supériorité de notre 



grand port marseillais sur tous 

 les autres ports de France, car la 

 navigation du port du Havre 

 n'est guère que la moitié de celui 

 de Marseille. Cela tient à la situa- 

 tion exceptionnelle de notre port 

 méditerranéen, placé sur le che- 

 min de tous les navires se ren- 

 dant de l'Océan dans le Levant ou 

 dans la Mer Noire ou encore 

 empruntant la route du canal 

 de Suez pour gagner la mer des 

 Indes, l'Extrême Asie et l'Aus- 

 tralie. Aucun de nos ports de 

 la Manche ne saurait, à ce 

 point de vue, songer à disputer jamais à Marseille la prépondérance dont il 

 jouit. 



FiG. (j. — ^avigaLion, 18'J6 (Lnlrées et Sorliesj. 



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Remarquez, en passant, dans ce même diagramme le rang exceptionnel 

 qu'occupe actuellement dans la navigation française le port de la Rochelle, 

 avec son annexe la Pallice. La navigation des bassins de la Rochelle et de 

 la Pallice réunis s'élève aujourd'hui au chiffre de d. 400. 000 tonneaux, se 



répartissant par moitié à peu près entre le 

 vieux port de la Rochelle et le superbe bassin 

 de 10 mètres de profondeur qui fait face à l'île 

 de Ré. 



La Pallice devient un port d'escale très fré- 

 quenté, notamment par une Compagnie an- 

 glaise de Lîverpool qui fait deux fois par mois 

 un service postal avec l'Amérique du Sud et 

 par une Compagnie de Rotterdam qui fait le 

 service ûe la côte d'Afrique Occidentale. 



Sur ce diagramme, vous pouvez voir que, 

 de 1892, année qui marque à peu près les 

 débuts du port de la Palhce, à 1896, le poids 

 des marchandises importées s'est élevé régu- 

 lièrement de 275.000 tonnes à 373.000, et, s'il 

 y a eu déclin en 189G, cela a été déterminé par la manière dont on a pei'gu les 

 droits de quai. On percevait le droit sur la totalité de la jauge des navires étran- 

 gers sans tenir compte du tant pour cent de la jauge occupée par les chargements. 



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1892 1893 I89if 1895 1896 



FiG. 7. — La Rochelle-Pallice 

 (Commerce général, 189G). 



