UELLOC. — QUELQUES PASSAGES ÉLEVÉS DANS LES PYRÉNÉES CENTRALES 225 



La construction de cette voie ferrée résoudra du. même coup la question 

 actuellement pendante du territoire contesté, en réunissant Cayenne, par rail, 

 à ce territoire. 



A la suite de cette communication, les Sections réunies émettent un vœu 



conforme (voy. p. 67). 



— Séance du 8 août — 



M. Albert BREITTMAYER, ancien S.-D' de la Ci» des bateaux à vapeur du Rhône. [656] 



Le rôle des eaux en géographie. — Chaque fois qu'un progrès quelconque se 

 réalise, le public y est attiré et il lui semble que ce qui existait auparavant n'a 

 plus de raison d'être. Cest ce que nous entendons dire aujourd'hui de la navi- 

 gation intérieure parce que les voies ferrées l'ont Complètement et avantageu- 

 sement, ajoute-t-on, remplacée. Si elle ne semble plus avoir raison d'être, cela 

 n'est pas, puisque malgré la venue successive de la batellerie à vapeur et des 

 chemins de fer, le nombre kilométrique de colliers circulant sur les routes 

 (moyenne annuelle) a augmenté. Voilà pour l'opinion publique, qui croit que 

 la navigation est une chose usée, dont il ne faut plus s'occuper et pour laquelle 

 tout argent dépensé est inutile. 



Cette dernière assertion peut être discutée au point de vue pratique et chacun, 

 soit au point de vue particulier, soit au point de vue général, peut avoir son 

 opinion. Cette discussion appartient à la Section d'Économie politique. 



Nous n'avons donc pas à la discuter ici, mais nous pouvons l'y envisager au 

 simple point de vue de la géographie. Or la géographie, qui est la description 

 de la terre, est pour ainsi dire une photographie de tout ce qui existe sur notre 

 globe, de tout ce que l'homme, à sa venue, y a trouvé d'abord, ensuite des 

 modifications successives de la nature et aussi de ce que l'homme y a installé 

 comme moyen d'y améliorer son existence. 



Les chemins de fer, par leurs remblais, voies de fer, véhicules, tout en un 

 •mot, la navigation fluviale, par le véhicule seulement, sont un moyen. Mais, 

 pour cette dernière, le cours d'eau existe et a existé de tout temps: il fait partie 

 de ce que l'homme a trouvé ici-bas. Cest donc une partie inhérente du sol dont 

 il est par son existence usufruitier, et en négliger l'utilisation, l'entretien et le 

 perfectionnement est contraii^e à son devoir et à son droit. C'est pour cela que 

 nous appuyons le vœu à l'égard de la navigabilité de la Loire. 



M. É. BELLOG. [944-78] 



Quelques passages élevés dans les Pyrénées centrales. — M. Emile Belloc fait 

 part au Congrès des renseignements qu'il a pu recueillir dans les anciens 

 documents que renferment les dépôts des archives départementales et autres 

 sur quelques passages élevés, pratiqués dans la partie centrale de la chaîne 

 pyrénéenne. 



La correspondance des intendants et celle des officiers supérieurs qui ont 

 dirigé les opérations militaires, pendant la guerre de succession au trône 

 d'Espagne, au commencement du xyiii*^ siècle, lui ont surtout fourni des ren- 

 seignements très curieux. 



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