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De nombreux applaudissements accueillent les paroles de M. le D'" de Closma- 

 deuc. 



Puis on se dirige vers la gare où chacun va retrouver les bagages qu'il y avait 

 laissés le matin, et où l'on monte dans les wagons que la Compagnie d'Orléans 

 a continué obligeamment de nous réserver. Des poignées de mains s'échangent 

 de :outes parts sur le quai, où la dislocation commence ; quelques excursion- 

 nistes s'arrêtent à Quiberon, d'autres descendront en cours de roule, la plu- 

 part quitteront le train à minuit à Nantes, tandis qu'une minorité continuera 

 son chemin sur Paris. 



L'excursion est terminée : elle a été favorisée par un temps magnifique, elle 

 n'a été troublée par aucun incident : c'est un beau coucher de soleil d'une 

 journée qui avait commencé avec un temps qui présageait l'orage. Souhaitons 

 que, comme il arrive souvent, l'impression dernière soit celle qui subsiste et 

 que, oubliant les fâcheux événements qui nous ont troublés à Nantes, nous 

 nous trouvions plus nombreux à Boulogne-sur-Mer (1). 



SOCIÉTÉ ANONYME DES ACIERIES, HAUTS FOURNEAUX ET FORGES 



DE TRIGNAC 



L'usine a été fondée en 1879, par la Société des mines de fer de l'Anjou et 

 des Forges de Saint- Nazaire, en vue de la fabrication des fontes spéciales de 

 grande pureté. 



La nécessité de s'approvisionner à l'étranger, explique le choix de sa situa- 

 tion géographique, sur le littoral, à l'embouchure de la Loire, au bords du 

 Brivet, et à la jonction des réseaux des Compagnies des chemins de fer de 

 Paris-Orléans et de l'Ouest. Ces deux Compagnies concourent avec les voies flu- 

 viales et maritimes à l'expédition des produits fabriqués. 



Tous les métallurgistes connaissent les difficultés énormes rencontrées pour 

 édifier cette usine sur un emplacement jadis marécageux, et qui présente 

 encore un sous-sol vaseux sans consistance, pour asseoir des bâtiments solides 

 et de puissants appareils métallurgiques. Dans certaines parties de l'usine, on 

 a dû creuser jusqu'à la profondeur de quinze à vingt mètres pour trouver le 

 terrain ferme. 



Ces dilTicultés furent enfin surmontées au prix de sacrifices qui n'avaient pas 

 été complètement prévus, et qui grevèrent l'usine dès son entrée dans le 

 monde métallurgique. 



Après avoir traversé des moments difficiles, l'ancienne Société a été reconsti- 

 tuée en 1889, sous le nom de Société des Aciéries, Hauts Fourneaux et Forges de 

 Trignac qu'elle porte aujourd'hui. 



Les matières premières les plus importantes pour le travail sidérurgique sont 

 les minerais et le combustible. Minerais d'Espagne, d'Afrique et charbons d'An- 



(1) Nous remercions vivement l'excursionniste qui a bien voulu nous communiquer ce compte rendu 

 de l'excursion finale, en regrettant qu'il veuille garder l'anonyme. 



