316 VISITES 



machine verticale de 600 clievaux. Le train de tôlerie comprend deux trios du 

 type Lauth. Il peut laminer 70 tonnes en 24 heures ; 



4° Un gros mill commandé par une machine verticale de 800 chevaux. Le 

 train comprend quatre cages ; on y lamine des U de 2o0 millimètres, ainsi que 

 tous les profilés et gros fers marchands. Il peut laminer 70 tonnes en 24 heures; 



5° Un petit mill mis en mouvement par une machine horizontale de 

 400 chevaux. Ce train comporte cinq cages; il sert, comme son nom findique, 

 à laminer tous les profilés et fers marchands de dimensions réduites. U peut 

 laminer 30 tonnes en 24 heures ; 



6° Un petit mill actionné par une machine horizontale à courroie de 

 350 chevaux, à condensation, comme du reste toutes les machines des laminoirs 

 de Trignac. 



On lamine à ce train tous les petits fers marchands et petits profilés, petits 

 rails et les feuillards en acier doux, très estimés et de qualité très régulière. 

 Il peut laminer 20 tonnes en 24 heures. 



La marque de fer Saint-Kazaire suivie d'un cheval au galop, très connue dans 

 la région de l'Ouest, est justement appréciée des forgerons, ainsi que la marque 

 Saint-Nazairc, n" 2. 



Une nouvelle marque TFF (acier extra-doux ou fer fondu), remplace toutefois 

 avantageusement aujourd'hui la marque S. N. pour fer à cheval, bandages de 

 roues et barres exigeant un travail de forge important ; 



7° La masserie ou atelier de paquetage des fers, oi!i se découpent, à l'aide de 

 fortes cisailles, les mitrailles et ébauchés de fer entrant dans la confection des 

 paquets ; 



8° Le laboratoire des essais mécaniques oîi sont éprouvés les fontes, les fers 

 et les aciers, pour apprécier leur résistance à la traction et mesurer leur malléa- 

 bilité ; un mouton pour les essais des rails par le choc, et une petite forge. 



En dehors de ces trois groupes principaux, on doit signaler des ateliers 

 annexes qui sont aussi importants. Tels sont : 



1° Le laboratoire de chimie oîi sont analysés les combustibles, les minerais, 

 les fontes et les laitiers, les aciers Bessemer et Martin, et en général toutes les 

 matières sur la composition desquelles il est utile d'être renseigné. Il est installé 

 avec tous les derniers perfectionnements ; 



S^» L'atelier de fonderie qui sépare l'aciérie Martin de l'aciérie Bessemer. Il 

 possède deux cubilots ; l'un d'eux fond 10 tonnes de fonte et l'autre 2 tonnes de 

 spiegel à l'heure. 



La proximité de l'aciérie Martin permet de fabriquer aisément des moulages 

 d'acier. On sait que les pièces d'acier moulé joignent à une résistance double 

 et triple de celles des meilleurs fontes une malléabilité comparable à celle du 

 fer ; en sorte que les pièces fabriquées avec ce métal présentent dans leurs 

 emplois, une longue résistance à l'usure et une grande sécurité vis-à-vis des 

 ruptures accidentelles. 



On a coulé dans la fonderie des pièces pesant 12.000 kilogrammes ; 



3° Le casse-fonte, qui réduit en morceaux faciles à employer les plus grosses 

 pièces de fonte ou d'acier hors service dans l'usine, ou achetées dans les 

 arsenaux de l'État; 



4° Les ateliers d'entretien et de réparation, comprenant des forges, des tours, 

 un atelier d'ajustage, de chaudronnerie, de modèlerie, de charpenterie et qui 

 sont largement installés, permettent de faire les réparations les plus importantes 

 au matériel ; 



