J. BLONDIN. — RÉSEAUX FRANÇAIS DE DISTRIBUTION D'ÉNERGIE ÉLECTRIQUE. 43 , 



Pour compléter cette énumération des réseaux français, il me faudrait pro- 

 jeter des cartes du même genre pour la partie de la France qui s'étend au nord 

 du parallèle joignant Niort à Mâcon. Je craindrais d'abuser de votre patience. 

 Je dirai seulement qu'en général les réseaux de cette région sont moins étendus 

 que ceux que nous venons de passer en revue en raison de la plus grande den- 

 sité de la population. Ce sont surtout des réseaux locaux. Toutefois, il s'est 

 récemment créé des réseaux de grande envergure, parmi lesquels je citerai : 

 celui de l'Énergie électrique du Nord alimenté par l'usine à vapeur de Was- 

 quehall; celui de la Compagnie électrique du Nord qu'alimentent les usines de 

 la Compagnie des mines de Lens primitivement établies pour desservir les ins- 

 tallations particulières de cette compagnie; le réseau de la Compagnie lorraine 

 d'Electricité de création toute récente; enfin, le réseau de la Société des Houil- 

 lières de Ronchamp et celui de la Société des Forces motrices du Refrain, 

 situées à l'extrême Est, dans la région de Belfort. Quant aux réseaux de la 

 région parisienne, il sont nécessairement de faible étendue, mais ils disposent 

 d'une puissance considérable, actuellement d'environ 3oo ooo chevaux, qui 

 croît sans cesse; la consommation annuelle d'énergie qui y est faite dépasse 

 aujourd'hui aoomillions de kilowatts-heures et, d'après M. Blondel, elle ne peut 

 manquer de s'élever à bref délai à 685 millions de kilowatts-heures si l'ofîre 

 répond à la demande. 



III. Maintenant que vous connaissez la répartition et l'importance des ré- 

 seaux français, examinons la constitution d'un réseau. 



Nous y trouvons tout d'abord une usine génératrice qui, suivant les condi- 

 tions locales, sera à moteurs hydrauliques, à moteurs à vapeur, à moteurs à gaz, 

 parfois même, comme nous l'avons vu, mais exceptionnellement, à moteurs 

 Diesel. 



L'énergie électrique peut y être engendrée sous diverses formes. Presque 

 toujours, c'est sous forme de courants triphasés, et comme il me faut me borner 

 ici à des généralités, je ne considérerai que ce cas. Les courants triphasés y sont 

 généralement engendrés par les alternateurs, sous des tensions variant de 

 5 ooo vol s à 10 ooo volts. 



Pour des raisons techniques sur lesquelles je ne puis insister, cette tension 

 est insuffisante pour obtenir une transmission économique à grande distance. 

 Plusle point d'utilisation est éloigné du point de production, plus la tension doit 

 être élevée. Nous avons vu que ks réseaux de la région dauphinoise fonction- 

 naient à 26 000 volts; que sur les réseaux plus étendus de l'Energie électrique 

 du Littoral méditerranéen, de l'I nergie électrique du Centre, de l'Énergie élec- 

 trique du Sud-Ouest, de la Société pyrénéenne d Énergie électrique, la tension 

 adoptée est de 55 000 volts à 60000 volts. C'est la plus haute tension utilisée en 

 France. Mais il existe en Europe des lignes à tension encore plus élevée, notam- 

 ment en Allemagne où une ligne à iio 000 volts a été récemment mise en ser- 

 vice. Aux Etats-Unis et au Canada, des tensions de 140 000 volts commencent 

 à être utilisées et les ingénieurs ne craignent pas d'envisager l'emploi de ten- 

 sions plus élevées encore, allant jusqu'à -200 000 volts, dans leurs projets d'ins- 

 tallations nouvelles : utilisation des chutes du Zambèse, transmission Rhône- 

 Paris, etc. 



Ces hautes tensions sont obtenues au moyen d'appareils appelés transfor- 

 mateurs qui comprennent deux circuits enroulés sous forme de bobines concen- 



