112 .MÉTÉOROLOGIE ET PHYSIQUE DU GLOBE. 



roulements relativement très faibles. M. Dongier en conclut que les décharges 

 se produisaient à des altitudes très élevées, fait en accord d'ailleurs avec 

 l'intervalle de temps qui séparait l'apparition de l'éclair et la perception du 

 bruit du tonnerre. 



M. Dongier signale, dans un autre ordre d'idées, la production de hausses 

 barométriques de l'ordre du dixième de millimètres, concomitantes de fortes 

 averses; ce fait pourrait s'expliquer d'après lui, par le frottement dû à la chute 

 des gouttes d eau entraînant un surcroît de pression verticale; dans ce cas, il 

 serait inutile de faire intervenir, dans la hausse barométrique,, l'action du 

 ruban de grain. 



Discussion. — M. Durand-Gréville fait remarquer que le doute peut être 

 levé. Il suffirait de voir si le même crochet s'est produit dans des régions 

 voisines munies d'enregistreurs, sans qu il y ait eu d'averses, auquel cas l'expli- 

 cation par l'action de l'averse deviendrait inutile. 



M. Dongier pense que des vérifications de ce genre seront beaucoup plus 

 faciles quand il aura réussi, comme il s'y efforce, à augmenter considérablement 

 sur le territoire français, les baromètres enregistreurs à grande marche. 



M. Durand-Gréville s'associe moralement aux efforts remarquables faits par 

 M. Dongier pour enrichir la Météorologie française d'instruments qui per- 

 mettront de nouvelles découvertes; mais il pense que les instruments actuels 

 sont suffisants pour permettre des vérifications sur le problème en discussion. 



M. DURAND-GREVILLE. 

 1" Août. 



Les nihan^ de grain et L'aviation. — Il est sans doute important de faire savoir 

 aux aviateurs, avant leur départ, s'ils peuvent compter sur le temps calme 

 d'un anticyclone ou les vents plus ou moins forts d'une dépression plus ou 

 moins profonde. 



Mais dans une dépression d'aspect anodin, il peut se produire un ruban de 

 grain qui s'étende des environs du centre jusqu'à la circonférence de la dépres- 

 .sion et dans l'intérieur duquel se produiraient des vents tempétueux sur toute 

 sa longueur. Il faut donc dans l'intérêt des aviateurs, établir un service d'an- 

 nonce rapide des grains. 



En attendant ce progrès, voici quelles sont les précautions que l'aviateur 

 doit prendre contre le grain. Nous avons établi depuis 1894, que le grain de 

 vent n'est pas un phénomène étroit et circonscrit, mais qu'il est constitué par 

 des vents violents qui coupent transversalement le ruban de grain, bande 

 étroite qui s'étend du centre à la circonférence de la dépression et qui est 

 emportée parallèlement à elle-même dans le sens de la translation de cette 

 dépression. Quand l'aviateur voit apparaître à l'horizon la masse nuageuse 

 le plus souvent concomitante au grain ou quand il aperçoit au loin la poussière 

 soulevée sur le sol par le vent de grain qui s approche, il doit : 1° s'élever à 

 quelques dizaines ou centaines de mètres pour éviter les remous; 2" manœuvrer 

 pour se diriger exactement contre le vent du grain, ce qui donne le moyen de 

 traverser dans le moindre temps possible le ruban de grain, qui se déplace en, 

 moyenne, dans nos régions, vers l'E ou l'ENE. 



