a38 ÉCONOMIE POLITIQUE ET STATISTIQUE. 



Chine avait pu connaître le mono, elle aurait certainement fixé cette valeur 

 à 2,5o fr soit lo monos. On voit les avantages qu'elle aurait retirés de cette 

 légère modification de valeur du yuan dans ses relations commerciales avec 

 rindo-Chine et le Japon : i yuan = i yen = i piastre = lo monos. Il faut 

 espérer que cette petite rectification sera opérée dès que la Chine sera mieux 

 renseignée sur la situation monétaire de ses voisins. 



Une objection a été faite relativement à la faible valeur du mono, comme 

 unité monétaire, et un membre a proposé de prendre pour imité 2.5o fr. soit 

 10 monos. 



M. Gobin a répondu que le mono qu'il propose n'est pas une unité destinée 

 à être frappée, qu'elle n'est qu'une monnaie de compte dont la faible valeur 

 n'a pas d'inconvénient, mais qu'elle a l'avantage de donner le plus souvent des 

 nombres entiers dans les calculs de conversion. 



Un membre a fait observer que la subdivision de \ de franc ou 2 5 centimes, 

 n'était pas métrique. 



M. Gobin a répondu que le système métrique n'avait rien à voir dans cette 

 question, que la subdivision du \ de franc ou inoiuj ne violait aucune règle 

 et que rien n'empêchait de l'adopter si elle était commode. La preuve, c'est 

 que la pièce de aS centimes a été adoptée et frappée en France, ce qui tranche 

 la question. Les membres de la Section se sont raliés à cet avis, M. Gardés ayant 

 fait observer que la pièce de ^5 centimes en argent a existé autrefois, ainsi 

 que celle de 4o fr en or : ces pièces cependant n'étaient pas uniformes à la 

 vieille règle métrique défendant de construire des mesures autres que celks 

 correspondant aux unités du système, à leur double ou à leur moitié. 



M. Jules HENRIET, Marseille. 

 2 Août. 



Influence des docks et magasins publics sur le développement du commerce 

 général. La Compagnie des entrepôts du Port sec de Reims. — i° Définition 

 des docks et magasins publics. Les origines en Angleterre, vers la fin du 

 xvii^ siècle. Les développements dans le monde entier avec l'extension des 

 moyens de communication et des modes de transports rapides ; 



1° Rôle économique des docks et magasins publics : i° entrepôts pour la 

 consommation quotidienne des centres populeux; 2° entrepôts pour la répar- 

 tition des marchandises sur les marchés régionaux et sur les marchés inter- 

 nationaux ; 



3° Les docks et magasins publics dans les principales nations de l'Univers. 

 Régularisation mondiale des prix de l'offre et de la demande sur toute nature 

 de marchandises. La spéculation, ses dangers; les accaparements : leurs con- 

 séquences sociales; 



4° Les transformations du commerce de détail. Développement de la con- 

 sommation individuelle : exigences croissantes du public. Les grands magasins 

 de nouveauté, les bazars, les entrepôts d'alimentation. Capitalisme et dé- 

 mocratie ; 



5° La Compagnie des entrepôts du Port sec de Reims : son organisation; 

 entreposage des marchandises; location et vente d'emplacements; 



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