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 a etc battu par la vague a differenlcs epoqucs. Cest un endroit 

 fort dangereux. A Touest , est une chaine de monlagnes, qui ren- 

 ferme une grande quantilc de mines de plomb. Toule la basse 

 Louisiane est une lerrc d'alluviou, ettoutcs les montagnes portent 

 i'enipreinte dcs vagues qui les ont ballues a une epoque reculce. 



l^oVV'EA.Xfirenseignement siir le lieu oil I'on suppose que le celebrc 

 La Perouse a tmufrage. 



Des nouvelles reyues d'Hobart-Town , en date du i6 fevrier , 

 et garantles aulhentiques, paraissent devoir jeler quelque lumlere 

 sur la mort de notre malheureux et celebre La Perouse. Les moin- 

 dres informations, relatives a ce Iriste evenement , sont plus que 

 suffisanles pour captiver notre interet. Je m'empresse de les com- 

 muniquer a la Societe. 



Le 8 Janvier 1810, M. Nicolas Nicholls, lieutenant a bord 

 du navire Sydney-Coi^e ^ capitaine , M.Charles Larren , quitta 

 son navire avec plusieurs hommes pour gagner la plage du cap- 

 sud de la Nouvelle-Zelande pour y prendre des sealskins. Dans 

 ce court trajct , surpris par une brise de terre , et force de rela- 

 cher dans une baie pcu eloignee du cap, il visita un mat qu'un ma- 

 telot avail trouve sur le rivage ; il le reconnut pour le mat le plus 

 eleve^d'un navire d'une grande dimension ; il paraissait avoir ele 

 long*lemps dans I'eau et etait couvert de terebenlhine, ce qui Ta- 

 vait conserve. Sa longueur etait de soixante-quatre pieds ; a Tune 

 des extremites se trouvaient deux parties du bois dit lignum vita:. 

 Chacune d'elles avail seize pouces de dlamelre et un axe de fer. 

 Get officicr assure qu'elles n'apparlenaient pas a la marine anglaise. 

 En retiranl les rouleaux des poulies, il aper^ut le nombre 82 ecrit 

 sur les deux coles ; c'ctait vraisemblablement le numero du navire 

 auquel le mat apparlenait ; tons les navires d'Angleterre sont nu- 

 merotcs, ceux des autres nations le sont probablement aussi. L'o- 



