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A inesure que les cliverses sections du grand canal ont ele ache- 

 v^es, dies ont ete livr^es a la navigalion ct rcndues ainsi imme- 

 dialement produclives. Le revenu dont dies ont 6le la source s'est 

 progressivement elevc , ct Ton con^olt qu'il s'dlevera de plus en 

 plus a inesure que la population du pays s'accroilra; en supposant 

 qu'cUe continue de douLler en une periode de dix ans , on a cal- 

 cule que le grand canal du lac Erie piodulrail un revenu de 

 2,000,000 de dollars ou de 10,7^0,000 fr. en 1846. 



Ce qui est constant, c'cst que ce revenu qui avait ete de 

 3,240,000 fr. en 1825, premiere annce de I'acheveinent du canal, 

 s'esteieve, en 1826, a 5,3go,ooo (i); ce qui assure en nioins 

 de huit ans Tamortissement du capital emprunle, ce revenu (ut-il 

 deja parvenu a sa derniere limite. 



Quelle preuve plus peremptoire pourrait-on donner de la sagesse 

 des previsions qui ont fait accueillir ce projet, de Thabllele et de 

 Teconomie avec lesquclles I'execution en a ete dirigee ? Un patrio- 

 ' tisme eclairc se complait au milieu de toutes les esp^rances que 

 fait naitre un semblable succes ; il etait tout naturel que M. Col- 

 den consacrSt quelqucs pages de son memoire a renumerallon des 

 principaux benefices que 1 agriculture, Tlnduslrle et le commerce 

 retireront de cette grandc communication navigable, qui va per- 

 mettre desormais rexploilation de forcts immenses , et de ricbesscs 

 mindrales de toute nature , que le defaut de moyens de transport 

 laissait en quelque sorle sans valeur. 



En considerant les interels gcneraus de TUnion , la navigalion 

 interieure est une chaine indissoluble sous les anneaux de laquelle 

 disparaissenl les obstacles nalurels et les prejuges do localite qui 

 pourraient diviser entre eux ses differcnts elats. Pourquoi, en ef- 

 fet, ceux qui se trouvent au-dcia des monts AUcgbany seraicnt- 

 ils demeures unis a ceux qui se trouvent en-deca , lorsque ces mon- 



(1) Voycz lo rapporl fail a la cliambre iles|Depules', le -li aviil 1827 , par 

 M. Hiievne de Pommcuse , depute tic Seine el-Marne. 



