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Projet dc canal entre Londres et Portsmouth. 



Ce canal aura 78 milles de longueur, 28 pieds de profon- 

 ■deur et i5o de largeur. On espfere le terminer en quatre ans 

 avecunc somrae qu'on estinie ne devoir s'(5lever qu'h 100 mil- 

 lions de francs. 



On pourrait etre surpris de I'etablissement d'un semblable 

 canal , lorsque Ton sait que I'Angleterre n'a pas de ville un peu 

 considerable qu'elle ne soit sur une ligne de navigation ou sur 

 quelque riviere qui y conduise. Quoique ce royaume compte 

 d^jii plus decent cauaux, de temps en temps on en projette 

 de nouveaux; ce qu'il faut sans doute attribuer aux profits con- 

 siderables que font les actionnaires. En effet , le canal dc Long- 

 borough vend ses actions de 100 ^ 4j200 liv. sterling; mais 

 cela n'est pas extraordinaire, puisqu'elles produisent 197 liv. 

 sterling. Le canal du Trent produit 76 p. % ; celul de Trewash 

 72 p. °/o ; celui de Coventry 44 P- % I celui de Staflbrd 4o p. °/o', 

 cclui de Mersey 55 p. °/o ; celui d' Oxford 02 p. %; celui de 

 Forth 25 p. ° o . et celui de Slroudw'ater 25 p. %. 



Quant au canal de Portsmouth h Londres, on ne pensc pas 

 qu'il puisse produire un dividende de plus de 10 h 12 p. °/o; 

 mais CO qui le fiiit entreprcndre c'est la crainte qu'en cas dc 

 guerre entre la France et I'Angleterre, des bateaux h vapeur, 

 amies en corsaire, ne fassent essuyer au commerce anglais des 

 pertes immenscs. M. Cundy porte h. jS millions de francs la 

 valeur des prises faites seulcment par les corsaircs anglais dans 

 la dcrnifere guerre, depuis le passage Foreland jusqu'h Ports - 

 mouth; et, d'upriis les registres de Lloyd, ila 616 constate que, 

 durant les dix derniferes ann(^es , 1 , 1 00 batimens se sont perdus 

 entre I'ile de Wight et Ic Foreland. 



{Ces quatre derniers articles out eta communiques par M. G. MoREAU.) 



