DAVID BANDERALI. — LA VITESSE DES TRAINS EXPRESS 173 



En Allemagne, le relevé de la marche de quelques trains rapides présente les 

 particularités relevées dans le tableau N» 6. 



L'express de Berlin à Cologne oOre une vitesse moyenne commerciale, sur un 

 parcours de 588 kilomètres, de o7 kilom. 8 à l'heure et une vitesse moyenne de 

 marche de 62 kilom. 3; entre deux points donnés, la vitesse moyenne de marche 

 varie entre oO et 78 kilomètres. 



En Amérique (tableau n'J 7), la vitesse commerciale moyenne des trains est 

 en général moins élevée que sur le continent, contrairement à une opinion 

 généralement répandue. Les trains ne sont vraiment rapides que dans l'est de 

 l'Amérique, c'est-à-dire dans la partie où la vie est intense, oii les relations entre 

 les capitales très peuplées sont fréquentes et importantes, où la concurrence règne 

 dans toute sa puissance. Depuis quelques années, les vitesses des trains se sont 

 extraordinairement augmentées sur les grandes lignes du réseau du Pennsyl- 

 vania, du New-York Central, du Boston and Albany, du Chicago-Burlington 

 and Quincy, etc. — Quand on dépasse le méridien de Saint-Louis, les trains 

 prennent une allure beaucoup plus modérée et, dans les grandes prairies du 

 Far West, les grandes vitesses commerciales ne dépassent guère 35 à 40 kilo- 

 mètres à l'heure. Mais la concurrence commence à s'arracher la faveur du 

 public sur les lignes transcontinentales; les vitesses augmentent et la lutte va 

 s'établir. 



Sur les lignes de l'Est, qui ont des parcours relativement courts, les vitesses 

 moyennes, en kilomètres à l'heure, atteignent 73 kilom. 3; et le grand train de 

 New- York à Chicago, par le New-York Central, parcourant un développement 

 de 1,578 kilomètres, atteint une vitesse de 62 kilom. 9, près de 63; — sur le 

 Pennsylvania, sur un parcours de 1,467 kilomètres, la vitesse moyenne de 

 l'express ordinaire ne dépasse pas 58 kilom. 7. 



De New-York à Buffalo, trajet que j'ai fait plusieurs fois, la vitesse atteint 

 66 kilomètres à l'heure. La distance est de 710 kilomètres. 



Un train exceptionnel est donné par ce tableau (N^ 8) : c'est celui de New- 

 York à Piltsburg, par Philadelphie. Il présente de longs parcours sans arrêt; 

 mais la vitesse moyenne de marche ne dépasse pas 05 kilomètres à l'heure. 



TABLEAU N° 8 



MARCHE DE QUELQUES TRALXS RAPIDES 



Comme vitjs.se uhsolue, r<.elle, en raison même des prolils accidentés que l'on 

 rencontre sur d'aussi longues étendues de terrain, les vitesses de ces trains 



