UAVID BANDEUALT. — LA VITESSE UES THAINS EXPRESS. 187 



mètres et toute trépidation gênante cessa immédiatement. — C'est une épreuve 

 que chacun de nous peut l'aire dans des circonstances moins douloureuses. 



En résumé, la vitesse n'a rien d'ellrayant, quand le voyageur qui en goûte 

 les avantages matériels ne s'aperçoit pas qu'il va vite. — Avec des machines 

 bien construites, du matériel bien étal)li et une bonne voie, une vitesse de 120 

 kilomètres à l'iieure, — c'est-à-diro un parcours de 3o mètres à la seconde, 

 — ne doit causer aucune in(piiétude. 



Avec des éléments légers, mal associés, sur une voie légère ou mal établie, une 

 vitesse même de GO kiiomètres à Tlicure paraît fort élevée. Le voyageur ne juge 

 de la vitesse du train que par le degré d'instabilité qu'il éprouve. 



Je souhaite ([ue tous les efforts tendent à maintenir l'équilibre harmonieux 

 dont je viens de parler, et je dois dire qu"il n'est point de Compagnie dans le 

 monde, soucieuse de sou avenir, qui ne soit préoccupée de se conformer à ces 

 sages principes. 



Marchons dans la voie du progrès, mais marchons-y avec prudence et en 

 ne négligeant aucune des précautions dont l'art de l'ingénieur et la pra- 

 tique lui révèlent la nécessité. 



