DEMMLER. — PERFECTIONNEMENTS DANS LA MÉTALLI UGIE DU FliR ^39 



les boulevards extérieurs nord. La voie centrale de cette ligne, sur laquelle la 

 circulation aurait toujours lieu dans le même sens, permettrait l'accès pour 

 ainsi dire indéfini des trains de grandes lignes et de banlieue vers la nouvelle 

 gare centrale qui, pour répondre à sa destination, offrirait des surfaces d'en- 

 viron 10,000 mrtres carrés bâtis et 40,000 mètres carrés souterrains avec des 

 dégagements fort vastes. 



M. Villain insiste sur le double caractère de chemin de fer métropolitain et 

 de chemin de fer de pénétration et de transit qu'il s'est attaché à donner à son 

 projet, dans lequel il voit l'achèvement du réseau national. 



Ses calculs lui font prévoir une dépense de 210 millions, pour 3;J kilomètres 

 770 mètres, et un revenu net de 14 millions, dont 3 à provenir du péage des 

 grandes lignes. 



— I^éance du lO août 1HH9 — 



Visite, à l'Exposition universelle, du pavillon du Ministère de la Guerre, aéro- 

 nautique et matériel, du pavillon de la Société des hvjénieurs civils, Galerie des 

 Machines, etc. 



M. le Commandant RENARD, ù Chalais-Meudon. 

 Visite du pavillon des ballons. 



M. Ch.-Ph. CAHEN, Cap. du Génie, à Amiens. 



l'onts militaires avec sous-tendeurs en cinquenelles métalliques. — M. Caiien 

 rappelle sommairement, à l'occasion du pont avec sous- tendeurs en cinquenelles 

 métaUiques exposé par l'École du Génie d'Arras, qu'il a été le premier à pré- 

 coniser et à construire ces ponts, à Arras même, en 1882 et 188:5, et présente à la 

 Section des photographies datant de cette époque et relatant ses essais. 



11 insiste sur la nécessité de disposer d'un moyen de lancement de ces ponts 

 qu'on ne saurait monter sur place, les ponts à grande portée n'étant à em- 

 ployer en campagne qu(^ quand il est indisi)ensable de ménager le débouché 

 sous le pont. 



Il indique enfin deux procédés de liincrinent applicables à tous les ponts, 

 quelle qu'en soit In structure. 



M. DEMMLER, liiji. de la C" des Forges de Ghàllllon el CoiiiiiiL-nhy. 



Perfectionnements dans la métallurgie du fer. — La Compagnie de Chàtillon et 

 Commentry s'est attachée à introduire les progrès scientifiques résultant des dé- 

 couvertes les plus récentes dans le travail (I(î forge; des grosses pièces, surtout pour 

 la fabrication des produits militaires qui e\ig(;iil des aciers <le qualité. Elle a 

 reconnu la nécessité de préciser exactement pour chaque nuance d'acier les 

 températures d'élaboration à observefj et elle s'est attachée, à cet effet, pi»ur 

 chaque acier, à déterminei' les points critiques où se fait la transformation du 



