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grain (points a ei b de Tchernoff). Elle applique à cet elTel un appareil à me- 

 surer les dilatations permettant de fixer ces points une fois pour toutes, et 

 une lunette pyromi'trique qui forme un outil portatif qu'on met à l'atelier de 

 forge dans les mains des contremaîtres. 



Ces appareils sont complétés ])ar des procédés de fabrication s[»éciaux, notam- 

 ment la trempe par immersion dans les bains métalliques, qui a l'avantage 

 de donner des lingots bien homogènes exempts des tensions intérieures, si diffi- 

 ciles à éviter dans le travail dos aciers un peu durs. 



Elle arrive ainsi à préparer sans dilTiculté des aciers de toutes les nuances 

 de dureté, bien homogènes, dans des conditions toujours identiques, et parti- 

 culièrement bien appropriés aux applications qu'on a en vue. Pour les blin- 

 dages, elle en a quatre variétés, depuis le métal extra-doux, qui est du fer 

 épuré parfaitement homogène et malléable, jusqu'au métal durci, qui peut 

 supporter des chocs d'une énergie presque double de celle du fer. 



Elle prépare également les obus en métal forgé, tels qu'on les em})l()ie actuel- 

 lement pour l'attaque des plaques dures en acier ou en métal compound. 



Elle exécute aussi les moulages d'acier qui sont appelés à des applications 

 nombreuses, notamment les moulages pour les affûts de canons, et elle pré- 

 pare des pièces qui peuvent supporter sans rupture le choc du recul. Il y a là 

 un résultat des plus intéressants pour toutes les industries, en raison de la 

 difficulté d'obtenir souvent des pièces en acier forgé ayant exactement les formes 

 qu'on se propose. 



M. LAUTRAC, liig.-Chef du service des Ponls cl Charpentes à Fives-Lille. 



Expusition des modèles des travaux exécutés. — Statistique. — La Compagnie de 

 Fives-Lille, depuis sa fondation, a exécuté un nombre considérable de construc- 

 tions métalliques et de fondations à l'air comprimé pour les chemins de 1er et 

 les travaux publics, tant en France qu'à l'étranger. 



Le tonnage des constructions métalliques est d'environ 160,000,000 de kilo- 

 grammes et le nombre de fondations à l'air comprimé dépasse 300; la valeur 

 de l'ensemble de ces travaux atteint le chiffre de cent vingt millions de francs 

 (120,000,000). 



M. BASSÈRES, liig.-Chcr du jcivicc de Mcranir|uc générale à Kives-Lille. 



Modèle en réduction du pont tuxirnanl de la passe maritime d'Arenc, ii Marseille. 



— Le pont tournant d'Arène, dunt un modèle au -r^ a été construit par la 

 Compagnie de Fives-Lille pour le compte de la Compagnie des Docks et Entre- 

 pôts de Marseille, figure à l'Exposition ; il franchit la liasse maritime d'Arenc, 

 dont l'ouverture est de 50 mèlrcs, et relie, \m- voies ferrées et voies charre- 

 tières, diverses parcelles conct'dées à ladite Compagnie. 



Le tablier de ce ])ont a une longueur totale de 95"'',20, que le chevêtrc du 

 pivot subdivise en deux parties inégales, dont l'une, la culasse, de 36 mètres et 

 l'autre, la volée, de o9"',20. 



La largeur du tablier est, entre les |)outres, de 8 mètres et, d'axe en uxe 

 desdites pouti'cs, de 8'", 825. 



11 reçoit deux voies de chemin de fer, posées en passage à niveau, et la lai- 

 geur de la chaussée entre trottoirs est de 6"\25. 



