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à l'entrée des ateliers de Petit-Bourg. Il serait superflu de parler de l'iQtérêtdc 

 ces chemins de fer à voie étroite, imaginés par M. Paul Decauville, de la 

 parfaite sécurité de ces petites lignes et des avantages qu'elles comportent. 

 L'expérience si démonstrative, faite en plein Paris, des Invalides au Champ 

 de Mars, jiendant six mois consécutifs, à dû convertir les adversaires les plus 

 acharnés, si adversaires il y avait. Mais je ne ferai que traduire l'impression 

 générale des visiteurs, eu signalant la parfaite tenue de ces vastes ateliers, la 

 régularité des opérations, le hon ordre qui partout préside à la confection de 

 toutes les pièces mécaniques si variées. Devant nous, M. Decauville a fait répé- 

 ter les manœuvres de transport d'un canon de dix tonnes, le pivotement sur 

 place de la pièce, la pose d'une voie ferrée à travers champs, le démontage et 

 la pose instantanés ; tous nous sommes restés émerveillés ; aussi les applau- 

 dissements ont-ils éclaté de toutes parts pour saluer les chefs de cette usine 

 modèle et leur personnel tout entier. 



Nous remontons dans le train Decauville et nous nous arrêtons quelques 

 instants pour visiter la cité ouvrière créée au voisinage de l'usine. Avec une 

 cordialité charmante, M. Paul Decauville nous offre l'hospitalité dans son 

 château; un lunch magnifique est servi sous une grande tente et c'est avec un 

 empressement chaleureux qu'on s'associe au toast porté par M. Gariel, à notre 

 collègue de l'Association, M. Paul Decauville, à ses frères, à la prospérité de 

 leur belle usine. 



Le retour s'effectue lentement; on quitte à regret ces beaux ombrages ; mais 

 le train spécial qui doit nous ramener à Paris ne nous attendra pas. Le petit 

 Decauville, les petits tramways sont là pour nous gagner du temps. Nous 

 saluons une dernière fois nos aimables hôtes et en peu de temps nous sommes 

 rentrés. Cette fois, c'est la clôture définitive jusqu'au Congrès de Limoges. Si 

 courte qu'elle ait été, cette excursion finale a laissé d'excellentes impressions 

 à tous les membres et les savants étrangers qui nous ont fait l'honneur d"y 

 prendre part emportent de cette promenade un charmant souvenir. Votre Con- 

 grès, nous dit l'un d'eux, nous a charmés ; on y travaille beaucoup et on y 

 trouve des distractions sans nombre ; nous y reviendrons. — Permettez-nous, Mes- 

 sieurs, dirai-jc en terminant, de vous rappeler prochainement cette promesse. 



NOTES 



SUR LE TRAVAIL DKS ATF.LIERS ET l'ENSEIGNEMENT DE LA MANUFACTL'RE NATIONALE 



DES GOBELLNS 



L'histoire de la manufacture a été souvent écrite. L'organisation intérieure 

 des ateliers, le travail technique et l'enseignement sont moins connus; nous 

 allons examiner ces questions. 



Avant la Révolution, la manufacture était, comme à présent, dirigée par un 

 directeur assisté d'inspecteurs ; mais les ateliers étaient conduits par des entre- 

 preneurs. Le roi fournissait le local, les modèles et les étoffes: on appelait ainsi 

 les laines et les soies; il payait les frais généraux d'administration et d'enseigne- 

 ment ; il accordait des primes et des encouragements et servait des grâces et des 

 pensions aux vieux employés et aux tapissiers dégénérés. 



Le directeur traitait à forfait avec les entrepreneurs le prix, à l'aune carrée. 



