()Q CONFÉRENCES 



11 y a donc là des diffîcaltés considérables de fabrication, qui ne peuvent 

 être résolues que par la recherche patiente de l'intluence des procédés de 

 fabrication sur le mode de combustion des explosifs. Mais ces recherches pren- 

 nent un caractère méthodique et se trouvent exemptes de tâtonnements 

 lorsqu'on est en mesure de contrôler l'influence de ces procédés de fabrication 

 par la mesure de la durée et de la loi de combustion des produits. C'est ce 

 que l'appareil que je vous ai décrit tout à l'heure nous permet de faire et 

 l'étude d'un simple tracé, comme celui que vous avez sous les yeux, nous 

 permet de décider si l'explosif qui l'a produit peut être utilisé dans les armes 

 et quelle est l'arme à laquelle il convient. 



Longtemps la poudre noire a été considérée comme seule susceptible de ces 

 modifications dans le mode de combustion, permettant une adaptation conve- 

 nable aux armes de tout calibre, et les récents progrès de notre armement 

 sont moins fondés sur la découverte de poudres nouvelles que sur l'invention 

 de procédés permettant de régler le mode de combustion des explosifs puis- 

 sants, que nous avions depuis longtemps déjà à notre disposition. 



XV 



Mesdames, Messieurs, j'arrive au terme de cet exposé bien aride et qui a dû 

 soumettre à une rude épreuve votre bienveillante attention. 



Le but que je m'étais proposé serait atteint si j'avais réussi à vous montrer 

 que, dans les recherches actuelles relatives aux matières explosives, une part 

 bien faible est réservée aux découvertes de hasard et que c'est par des études 

 méthodiques, utihsant les ressources que la science met à notre disposition, 

 que nous pouvons espérer accroître encore les moyens d'action si puissants que 

 les explosifs nous fournissent aujourd'hui. 



M. Louis BACLE 



Ingénieur civil des Mines, à Asnières iSeine). 



LES CHEMINS DE FER ET LES LIGNES A FORTES RAMPES 



— Séance du 6' inars IS90 



Mesdames. Messieurs, 



Le comité de l'Association française a cru intéressant d'occuper cette soirée 

 par une causerie dans laquelle nous porterions de l'importance actuelle des 

 voies ferrées, et spécialement de l'installation des lignes à fortes rampes ; il a 

 bien voulu me charger du soin de les examiner avec vous. Je n'ai aucun titre 

 à venir occuper cette place à côté des maîtres éminents que vous êtes habitués 



