162 GÉNIE CIVIL ET MILITAIRE, NAVIGATION 



M. Ernest LEHMAN, à Paris. 



Paris port de mer. — Canalisation de la Seine fluviaU'. — Partant de ce fait que 

 la Seine fluviale en temps ordinaire ne s'ensable pas et ne s'envase pas, l'auteur 

 propose de draguer la Seine entre Rouen et Paris jusqu'à une profondeur de 6'", 20 

 au-dessous de Tctiage et sur une largeur de 100 mètres, au plafond, en conservant 

 d'ailleurs les divers niveaux d'eau déterminés par les huit barrages existants. Les 

 îles qui entravent actuellement la navigation seraient supprimées en totalité ou en 

 partie, ou rattachées aux rives. Le port de Paris, situé près des portes de Saint- 

 Ouen et de Clichy, serait constitué par une darse formant avant-port, en forme 

 de demi-lune de 000 mètres de diamètre, donnant accès en cinq grands bassins 

 de 100 mètres de large, et ayant un développement de quai de 13,000 mètres^ 



Le tirant d'eau actuel minimum de la Seine étant de S'^jSO, la profondeur 

 à draguer serait de 3 mètres au maximum. Les ponts pourront subsister; on se 

 contenterait de ménager dans chacun d'eux une travée mobile pour la naviga- 

 tion. Dans chaque barrage l'une des écluses devrait être appropriée aux besoins 

 de la nouvelle navigation. 



L'auteur évalue à 2-20 millions de francs le coût de la canalisation totale de 

 la Seine fluviale entre Rouen et Paris. 



M. BŒMGHES, Ingénieur, à Vienne (Autriclie). 



Le Congrès international de l'utilisation des eaux pluviales (Paris 1889) comparé 

 aux Congrès de navigation intérieure de Bruxelles, Vienne et Francfort-sur-le-Mein, 

 — M. Alvin, ingénieur des Ponts et Chaussées, à Limoges, a donné à la Section 

 une traduction résumée de ce travail. 



Le travail dont le titre suit n'a pas été lu en séance, faute de temps r 



M. CURIE, Lieutenant-Colonel du génie en relraile, à Versailles. 

 Note sur les batardeaux en maçonnerie. 



Travaux imprimés 



PRÉSENTÉS AUX 3* ET 4« SECTIONS 



M. Arsène Olivier de Landueville, Ingénieur, à Paris. - Avisol. Projet d'un 

 aérostat dirigeable combinant les deux principes : le plus lourd que l'air; le plus 

 léger que l'air. — Paris twuveau. — Le Métropolitain. 



