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d^barraffer , ainfi que tons ceiix qui fe reu- 

 niffent aux premiers dans leur route , & qui 

 font detaches par le choc qu'ils eprouvent; 

 fans, dis-je, faire entrer en ligne de compte 

 la fomme prodigieufe de glagons , qui reiul- 

 tent de ces divers accidens , nous trouvons 

 dans Je ralentiffemeht du cours des fleuves & 

 des rivieres , urie fource alTez feconde pour 

 fournir, foit immediatenient , foit mediate- 

 ment, aux convois de glagons, quelqu'im- 

 menfe que foit leur quantite en certain temps. 

 En effet, la fufpenfion , la diminution fre- 

 quente du cours de I'eau depuis les fources 

 des fleuves jufqu'a leur embouchure, ne cef- 

 fant de donner lieu a la prodiiftion de nou- 

 veaux glagons a fur & mefure qu'ils deba-? 

 clent, on voit qu'independamment des caufes 

 accidentelles, les endroits oil Teau coule len- 

 tement ou eft ftagnante, font autant de four- 

 ces intariffables & capables par confequent 

 de fournir feules aux giagons que charient 

 les fleuves & les rivieres. 



Mais comment expliquer Tinfluence dii 

 foleil , & de I'adouciffement du froid fur ce 

 phenomene ? Pourquoi les rivieres charient- 

 elles infiniment plus lorfqu'il y a viciffitude 

 de temperature , que lorqu'elle eft conftani- 

 ment la meme? 



En voicila raifon. Lorf^ue le foleil donne 

 pendant quelques heures , ou que le froid 

 s'adoucit , les neiges fondent , les montagnes 

 pleureht , les rigoles fe rempliffent d'ei.u 

 courarite ; quantite de morceaux de glaccs. 



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