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 sèment à ce que la masse inaclive d'un élecfro-aimant, qiii n'est pas entiè- 

 rement pénétré par l'action magnétisante, réagit comme une armature en 

 détcriiiinaiit un effet de condensation intérieur qui augmente, ainsi (ju'on 

 l'a vu dans ma dernière Note, l'inertie magnéticpie. A ce sujet, je dois 

 entrer dans quelques détails dont je n'ai pas encore parlé dans les diffé- 

 rentes Notes sur le magnétisme que j'ai envoyées à l'Académie, et pour être 

 plus intelligible je n'envisagerai pour le moment qu'un électro-aimant 

 simple à deux branches. 



» Dès l'année i856, j'avais signalé que la force d'un électro-aimant qui 

 n'a pas encore servi est plus considérable, pour une force électrique don- 

 née, que celle du même électro-aimant qui a subi préventivement une forte 

 aimantation, et que, pour obtenir de ce même électro-aimant une force à 

 peu près égale à celle qu'il produisait primitivement, il fallait renverser 

 le sens du courant; encore cette plus grande puissance n'existait-elle que 

 pour la première fermeture du courant. J'avais attribué cet effet au magné- 

 tisme rémanent, mais sans en préciser le mode d'action. Depuis j'ai étudié 

 la question plus sérieusement et je me suis assuré qu'en réalité le magné- 

 tisme rémanent même, en le considérant indépendamment de l'action 

 condensante, c'est-à-dire après un premier détachement de l'armature, est 

 beaucoup moins grand qu'on ne le croit généralement; je pourrais même 

 dire qu'il est presque nul et réduit à celui que l'on constate dans un simple 

 électro-aimant droit après un premier détachement de l'armature. 



» Pour qu'on puisse se faire une idée bien nette du phénomène, il faut 

 considérer que, dans un système magnétique composé d'un électro-aimant 

 à deux bobines uni à son armature, les actions magnétiques donnant lieu 

 à la condensation dont j'ai si souvent parlé se produisent d'une manière 

 double; car l'armature se trouve, par rapport aux deux noyaux recouverts 

 parles bobines magnétisantes, exactement dans les mêmes conditions que la 

 traverse qui réunit ces noyaux, et qu'on désigne vulgairement sous le nom 

 de culasse. Par conséquent, s'il y a une condensation magnétique déterminée 

 aux surfaces de jonction de l'armature et des pôles de l'électro-aimant, il 

 doit également s'en produire une aux surfaces de jonction de la culasse et 

 des deux noyaux magnétiques. 11 est vrai que, quand on enlève l'arma- 

 ture, le magnétisme condensé aux extrémités polaires de l'électro-aimant, 

 se trouvant libre, doit diminuer considérablement l'action des polarités 

 développées dans le dernier cas, mais cette action ne peut être complète- 

 ment annulée, et c'est à la condensation qui subsiste aux surfaces de jonc- 

 tion des branches de l'électro-aimant avec la culasse qu'il faut, selon moi, 



