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 lieu d'espérer que, si cette fouille venait à être remblayée en partie sous 

 l'action de la mer, elle le serait aussi aux dépens des régions environnantes. 

 » L'expérience a confirmé nos prévisions; les fonds de l'entrée entre 

 les deux jetées se sont trouvés égalisés après les gros temps de l'hiver, en 

 laissant subsister une vaste dépression d'une profondeur d'eau encore supé- 

 rieure à la i^rofondeur primitive qui existait avant le dragage; c'est-à-dire 

 que c'était la substance même des fonds de la rade environnant la fouille 

 qui avait contribué, pour la majeure partie, à la combler et à niveler le 

 terrain, eu laissant, par suite, une plus grande profondeur d'eau dans toute 

 cette région, comme effet utile définitif du travail de la drague. 



» Notre drague, en huit mois de marche environ, avait donc créé une 

 sorte de réservoir d'une capacité suffisante pour emmagasiner non-seule- 

 ment la quantité de sables entraînés par les courants au musoir de la jetée, 

 et qui auraient exhaussé la barre, mais encore une certaine proportion des 

 matières environnantes antérieurement fixées. 



» Si cette expérience, dont les résultais seront successivement constatés 

 avec un grand soin, continue à réussir, elle démontrera la possibilité d'en- 

 tretenir, dans un état constant d'équilibre, l'embouchure des ports placés 

 dans les mêmes conditions que Port-Saïd et d'augmenter leur profondeur 

 sans difficultés sérieuses. 



» Les dragages doivent être évidemment renouvelés tous les ans ; mais 

 ils ne paraissent pas avoir l'importance qu'on aurait pu craindre. En effet, 

 mal^^ré les conditions généralement considérées comme défavorables dans 

 lesquelles se trouve filacé Port-Saïd, nous estimons que, chaque année, 

 cinq à six mois au plus de travail de notre drague marine suffiront à main- 

 tenir la rade en état d'équilibre et à assurer d'une manière continue les 

 profondeurs nécessaires à la navigation. Ce travail correspond à un déblai 

 d'environ looooo à iSoooo mètres cubes et n'entraîne pas une dépense 

 annuelle de plus de 200000 francs, le cube extrait étant revenu en moyenne 

 à i^', 40 le mètre et pouvant atteindre 2 francs, en y comprenant l'amortis- 

 sement du matériel. 



» Dans nos ports de France, plus favorablement situés et à l'embouchure 

 desquels les apports sont bien moins considérables, la dépense serait évi- 

 demment moins élevée et resterait dans tous les cas très-inférieure à ce que 

 coûtent en intérêts du capital de construction, entretien et surveillance, les 

 travaux d'art, bassins de chasse ou autres, érigés pour déblayer les passes. 

 » Il y a lieu de considérer, en outre, que le système de déblais par dra- 

 gages ne peut jamais compromettre l'avenir d'un port, comme pourraient 



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