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 machines routières et permet même leur cheminement sur des terrains non 

 consolidés; sur les routes ordinaires, il fournit le moyen de circuler avec 

 des charges réellement utiles, sur des rampes de lo centimètres par mètre, 

 absolument inabordables avec les machines routières actuelles. 



» Les diagrammes des efforts de traction relatifs à la locomotive du 

 poids de 1 5 ooo kilogrammes, soutenue en partie par quatre roues, suffisent 

 pour démontrer que le coefficient de traction atteint et dépasse la limite 

 que nous avons indiquée. 



» Il serait intéressant d'en faire constater l'exactitude par une Commis- 

 sion devant laquelle ces expériences pourraient être renouvelées. 



1) Depuis la construction de cette machine de i5 tonnes, M. Fortin- 

 Herrmann a modifié, d'une manière heureuse, les dispositions mécaniques 

 des différents organes; le modèle en action qui est mis sous les yeux de 

 l'Académie pourra être, sous ce point de vue, examiné avec intérêt. 



» Dans ce modèle, le nombre des pieds a été augmenté, et leurs mouve- 

 ments relatifs sont réglés de manière que quatre d'entre eux battent le trot 

 pendaut que les deux autres marchent l'amble ; l'action est ainsi plus con- 

 tinue, et la stabilité de la machine se trouve assurée, sans qu'il soit néces- 

 saire de la munir de roues latérales. La direction en alignement ou suivant 

 une courbe donnée est d'ailleurs obtenue en réglant à la mesure conve- 

 nable l'angle des axes des deux châssis qui constituent la locomotive. 



» La locomotive, essayée au chemin de fer de l'Est, parcourt seulement 

 7 à 8 kilomètres à l'heure; on estime que la nouvelle disposition permettrait 

 d'atteindre 17 à 20 kilomètres. » 



MÉCANIQUE. — Sur la loi de ta détente pratique dans les machines à vapeur. 



Note de M. A. Ledieu. 



« Pour prévoir le travail d'une machine à vapeur à construire ou pour 

 déterminer parle calcul, c'est-à-dire sans se servir de l'indicateur, le tra- 

 vail d'une machine construite, on sait que le point le plus important est 

 d'apprécier le travail produit pendant la détente. 



» Or ce travail dépend expressément de la loi suivant laquelle l'expan- 

 sion s'opère, soit de la courbe de transformation du volume et de la pres- 

 sion durant cette période. La courbe en question varie non-seulement 

 selon que la détente a lieu avec ou sans addition de chaleur externe, mais 

 encore suivant la manière dont se fait cette addition. Si l'on ne connaît ni 

 la quantité de chaleur ajoutée, ni le mode suivant lequel s'effectue lad- 



