14 L'Agricoltura Coloniale 



Trasporti. 



Due erano le difficoltà da superare : 



1° Lo sbarco del macchinario nella rada aperta di Mogadiscio 

 percossa dai monsoni, battuta da correnti forti, dove una barriera di 

 scogli provoca la formazione di grossi frangenti. 



Lo sbarco di tutto il pesantissimo macchinario avvenne in un modo 

 che superò le più ottimistiche previsioni, concorrendovi la scelta oppor- 

 tuna della stagione e dell' ora, la buona volontà dei Comandanti, 

 ufficiali e marinai della Società di Navigazione Marittima, l' impiego di 

 speciali provvidenze alla spiaggia, e la coraggiosa ed abile assistenza 

 dei rev-magno, la tribù del mare di Mogadiscio. 



2° 11 trasporto per 1 30 Km. di strada camionabile dalla costa 

 alla località dove si svolgono i lavori. 



Si trattava di trasportare tutto il materiale logistico occorrente alla 

 vita del personale bianco, tutto V ingentissimo e svariato materiale da 

 costruzione ed agricolo, tutto il pesante ed ingombrante macchinario 

 che doveva servire al dissodamento, alla escavazione, allo sgombero 

 della terra escavata, all' impianto idrovoro, alle officine, ecc. ecc. 



Furono provveduti adeguati mezzi, sia di personale sia di materiale: 

 locomotive stradali Breda, autocarri pesanti Fiat atti al rimorchio, 

 autocarri leggeri, trattrici Fiat, tutto un complesso di buon materiale 

 servito da ottimo personale. 



La strada camionabile da Mogadiscio al V. D. A. è massicciata 

 in parte nel tratto Mogadiscio-Afgoi, tutto il resto è a fondo natu- 

 rale, in prevalenza a fondo argilloso compatto ; in qualche tratto a 

 fondo sabbioso e son codesti i tratti di più difficile manutenzione 

 durante la stagione asciutta. 



La strada diventa impraticabile agli autocarri pesanti durante il 

 periodo delle piogge più forti, ma pochi giorni di sole bastano a resti- 

 tuire integra la viabilità. 



Altro mezzo poderoso di trasporto che la Società possiede è il 

 materiale natante sul fiume Scebeli. 



Sono cinque rimorchiatori (uno è preda di guerra catturato a Fola) 

 di modesto tonnellaggio conveniente al traffico fluviale e venti barche 

 da rimorchio attrezzate anche per andare a remi e vela quando il 

 monsone soffia favorevole. 



Tutto questo materiale sbarcato a Mogadiscio fu con apposito 

 nostro « bigo » caricato su carri e per trenta chilometri trasportato 



