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New-chuang, o Inkeo Talienwan (Dalny dei russi o Dairen dei giap- 

 ponesi). 



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Prodotti agricoli. — La Manciuria è il granaio della Cina. Come 

 i tartari e i mongoli, gli antichi mancesi disprezzavano 1' agricol- 

 tura. Erano cacciatori, guerrieri e pescatori. Essi abitavano special- 

 mente il Nord, perchè l'attuale provincia del Feng-tien la troviamo 

 posseduta ed abitata da cinesi fino dalla epoca dei Ming, e difesa 

 da una palizzata ora scomparsa, ma che le carte moderne si osti- 

 nano a segnare ancora, quale continuazione della grande Muraglia. 

 La dinastia attuale favorì l'emigrazione dei contadini cinesi nelle 

 regioni meridionali ma la contrastò nel nord, perchè, si crede, te- 

 ■meva che mettendolo in valore avrebbe suscitato la cupidigia della 

 incombente Russia. 



Del resto l'Hei-lung-chang non è fertile quanto le altre Provin- 

 cie perchè gran parte delle sue steppe è pregna di sali di sodio che 

 ne impediscono la coltivazione (1' industria della soda è fiorente nella 

 regione ; la si raccoglie in mattonelle e si vende a Tientsin, dove 

 è adoprata per usi di tintoria e di filatura di seta). 



Attualmente i quattro quinti del suolo coltivabile mancese atten- 

 dono chi li dissodi, e per il quinto che è coltivato non bastano gli 

 abitanti. Ogni primavera 30 e più mila Coolies dello Shantung si 

 imbarcano a Chefoo su piroscafi delle Società locali (China coasters) 

 e sulle giunche e traversato il golfo si spandono da Newchuang 

 per la Manciuria e la Mongolia orientale, risalendo il Liao a piedi 

 se arrivano prima dello scioglimento dei ghiacci. 



Al termine dei raccolti ritornano col peculio in patria. E questi 

 non sono che una piccola parte dell'emigrazione agricola tempora- 

 nea : perchè almeno altrettanti vengono dal Chili, e di essi è im- 

 possibile stabilire il numero esatto essendo confinanti le due Pro- 

 vincie. Certo è che ha convenuto alla ferrovia imperiale del Nord 

 China (Pekino-Hsingmingting in Manciuria) comprare due piroscafi 

 per il trasporto del coolies del Chili al Nord, via Vladiwostok o 

 Newchwang per sfollare i treni. Essi ne imbarcano a Taku 7 od 

 800 per viaggio, con partenze settimanali e durante mesi interi; 

 né perciò è diminuito l'affollamento nelle terze e quarte classi della 

 linea ferroviaria. Poiché riscuote fiducia nel pubblico cinese il ser- 



