( 636 ) 



vais pu déterminer à terre, n'a pas réussi dans la couche supérieure de l'air. 

 Le milieu ambiant était très-sec et les rayons solaires très-intenses ('). » 



MÉTÉOROLOGIE. -- Sur iiu Ixalo observé à Brest /e 3i août 1877; 



par M. Salicis. 



« Le3i août, à 6 lieures du soir, par une jolie brise d'ouest-sud-ouett, il s'est produit 

 à Brest un très-beau halo. Le diamètre intérieur était de 44 ^ 4^ degrés; la largeur de la 

 couronne irisée était de 3 ^degrés environ. Celle-ci formait comme le limbe d'un vaste 

 éventail dont les lames partaient du Soleil, les deux extrêmes formant entre elles un angle 

 de 1 15 degrés. 



» L'éventail présentait un si grand nombre de rayons qu'on pouvait le comparer à une 

 immense arragonite. Les rayons apparaissaient comme à travers une neige transparente 

 granulée par le vent ; le soleil lui-même, bien que brillant, ne passait qu'à travers un rideau 

 blanc et vaporeux. Un assez grand nombre de rayons, plus éloignés que la couche nuageuse où 

 se passait le phénomène et plus compactes que les premiers, se prolongeaient bien au delà 

 du halo et, plus durables que lui, changeaient de tons à mesure que l'heure avançait. 



>. Vers 6^ iS'", les couleurs du halo se fondirent en une seule nuance d'un brun rougeâtre 

 pou vigoureux et l'éventail lui-même passa au gris-brun; à 6''3o'" les dernières traces du 

 phénomène s'évanouissent. 



» La zone de nu;iges s'arrêtait brusquement vers le nord suivant une ligne horizontale 

 nette, au-dessous de laquelle s'élendait le bleu pur. La fin du jour fut très-belle; le soleil se 

 coucha dans un amas de nuages pourprés. Vingt-quatre heures après, rien n'avait changé 

 dans le temps, qui s'est maintenu beau. » 



MÉTÉOROLOGIE. — Réflexions sur les travaux météorologiques de M. Brault ; 

 par M. Bcys-Ballot. (Extrait.) 



(( Les travaux météorologiques de M. Brault jouissent d'une considéra- 

 tion méritée ; ses caries, qui sont aujourd'hui réglementaires à bord des 

 bâtiments de la flotte française, sont certainement appliquées à rendre à la 

 fois service à la Marine et à la Météorologie. Au dernier congrès interna- 

 tional de Géographie, la Section compélenle a émis un vœu que M. Braidt 



(') C'est à l'obligeance de M. Henri Giffard que nous devons ce nouveau voyage aérien. 

 Le ballon, qui cubait 45o mètres, a été gonflé au moyen du nouvel appareil que cet érai- 

 nent ingénieur a construit pour la préparation en grand de l'hydrogène ])ur. Cet appareil, 

 qui servira à remplir le grand ballon captif de Paris en 1878, a très-bien fonctionné. Grâce 

 au système d'écoulement constant des résidus de la réaction déterminée par l'action de l'acide 

 sulfurique étendu sur le fer, grâce à des dispositions mécaniques très -ingénieuses, l'hydro- 

 gène s'y produit en quelcpie sorte automatiquement et avec une étonnante rapidité. » 



