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 a une granrle masse d'eau en mouvement se dirigeant de ce côté, La vitesse 

 s'éteint graduellement dans le grand (uyau de conduite. Il en résulte que la 

 grande masse d'eau en mouvement, dont je viens de parler, ne trouvant 

 plus assez d'issue par ce tuyau de conduite, occasionne un gonflement 

 dans la chambre du tube d'aval et par suite des ondes en sens contraire. 

 On est averti par une sonnette automatique de l'époque où il est utile de 

 baisser le tube d'aval. Il est, d'ailleurs, bien à remarquer que cela n'exige 

 pas autant de précision que semble l'indiquer la vitesse des ondes dont il 

 s'agit, qui ne forment pas un courant, comme on peut le croire au premier 

 aperçu. Elles transportent, il est vrai, de l'eau, mais en quantité insigni- 

 fiante, relativement à la vitesse des ondes qui sont déjà loin du tube d'aval 

 avant qu'd soit redescendu de l'écluse une quantité d'eau de quelque im- 

 portance. 



» Les diverses considérations indiquées dans cette Note sont essentielles 

 pour qu'on puisse bien se rendre compte de la manière dont on doit inter- 

 préter les résultats obtenus à l'appareil de l'Aubois, dans l'état où il est, au 

 moyen des diverses manœuvres indiquées dans mes Notes des 28 mai et 

 19 novembre 1877. 



M Lorsqu'on remplit ou qu'on vide le 'sas, en levant alternativement les 

 tubes mobiles, abstraction faite des grandes oscillations initiales et finales, 

 il ne se présente pas dans l'écluse de phénomènes analogues à ceux qui ont 

 été observés par Bidone, dans le cas où il introduisait ou interrompait 

 un courant d'une manière brusque. La vitesse de l'eau qui entre ou sort 

 est d'abord nulle, augmente graduellement et redevient graduellement 

 nulle. Mais, s'il n'y a pas de vagues bien apparentes, il y a successivement 

 aux deux extrémités de l'écluse des exhaussements graduels très-sensibles 

 de la surface liquide. 



» Plus il y a d'eau dans le sas pour une dénivellation de ce genre d'une 

 hauteur donnée, moins cela doit imprimer de vitesse alternative à la masse 

 d'eau inférieure dans le sens de l'axe de l'écluse. On conçoit d'après cela 

 que, en supposant même toutes choses égales d'ailleurs, il est intéres- 

 sant, pour diminuer les chances d'oscillation des bateaux, de se servir des 

 grandes oscillations initiales et finales signalées dans mes Notes précitées, et 

 mêmed'en exagérer un peu l'emploi, d'autant plus que les dernières périodes 

 de l'appareil de vidange, relevant peu d'eau relativement aux premières, 

 peuvent être supprimées avec quelques avantages, probablement même 

 quant au rendement, à cause de l'augmenlation que cela permet de donner 

 à la grande oscillation finale de vidange, tout en abrégeant la durée de 



