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 l'opération complète. Il suffit d'ailleurs de prendre quelques précautions, 

 en employant des cordes d'une force convenable, pour que les mouvements 

 alternatifs dont il s'agit n'aient pas d'inconvénient sérieux, selon les obser- 

 vations faites par M. Vallès, inspecteur général des Ponts et Chaussées, 

 dans les expériences sur l'écluse de l'Aubois, qui ont été l'objet d'un Rap- 

 port favorable à l'Institut, le i8 janvier 1869, même avant mes études les 

 plus essentielles sur les grandes oscillations initiales et finales ('). 



M. P. DE TcHiHATCHEF fait hommage à l'Académie du second et dernier 

 fascicule du tome II de sa traduction de « La végétation du globe, d'après 

 sa disposition suivant les climats; par ^. Grisebacli ». 



( ' ) Je me suis cependant occupé des moyens à employer pour supprimer complètement 

 l'inconvénient dont il s'agit, et qui exigerait au moins une certaine surveillance. Il suffirait 

 pour cela de faire entrer ou sortir l'eau du sas par un tuyau de conduite perpendiculaire à 

 la longueur de l'écluse, où il déboucherait à peu près à la moitié de cette longueur. Il n'y 

 aurait plus aucune raison pour que le bateau fût poussé bien sensiblement vers l'amont ou 

 l'aval ; mais alors on se priverait de l'avantage de faire déboucher le tuyau de conduite dans 

 l'enclave des portes d'aval, de sorte que, pour éviter l'étranglement alternatif résultant de 

 la présence des grands bateaux chargés, il serait utile de faire déboucher ce tuyau à une 

 profondeur plus grande que celle du radier de l'écluse, dans lequel on ménagerait, sur route 

 la largeur de celle-ci, et perpendiculairement aussi à sa longueur, une sorte de prolongement 

 du tuyau de conduite, au moyen d'un canal découvert, ainsi compris dans ce radier. L'eau 

 trouverait, même sous les grands bateaux chargés, des sections d'écoulement de grandeurs 

 convenables, à droite et ;i gauche de cette espèce de canal. Or il est bien à remarquer que les 

 vitesses de l'eau, à son entrée ou à sa sortie, partant dezéro, il n'en résulterait pour les bateaux 

 aucunepercussion brusque de l'eau, comme onpourrait le craindre au premier aperçu. Ilest 

 surtout à remarquer que les oscillations quelconques qui existeraient dans le sens de la lon- 

 gueur de l'écluse, si l'eau arrivait ou sortait par une des extrémités du sas, et pourraient se pro- 

 pager dansl'espace resté libre sous le bateau, ne seraient plus du tout de la même nature dans 

 le sens de la largeur de l'écluse, oii le phénomène serait irès-dilTérent pour les grands baleaux 

 chargés, dans le cas de la disposition dont il s'agit. En effet, il resterait alors très-pèu de 

 place entre le bateau et les bajoyers. Les choses pourront donc alors être assimilées jusqu'à 

 un certain point à ce qui se présenterait dans un siphon renversé, dont les deux branches 

 verticales seraient très-étroites par rapport à la branche horizontale, d'autant plus large 

 que le bateau est plus éloigné du fond. Or on sait que les élargissements de cette espèce sont 

 une cause de diminution dans les oscillations. On conçoit d'ailleurs qu'en supposant qu'on 

 eût à se préoccuper d'oscillations dans ce sens, elles seraient encore diminuées par Vécrasc- 

 nicnt latéral des lames d'eau comprises entre le bateau et les bajoyers. 



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