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 » Les résultats sont en parfait accord avec le résumé de M. Salmon, 

 fondé sur les travaux de MM. Clebsôh et Gordan : Lessorts on HicjlicrAlgebra, 

 3* édition, p. i86, qui se trouvent ainsi pleinement confirmés, de sorte 

 qu'on sait fl/)o<^icf/(yHeme/!< que rien de superflu ne peut être contenu dans 

 leur Table des Grundformen pour ce cas-ci. » 



HYDRAULIQUE. — Sw divers moyens d'accélérer le service dans les écluses de 

 navigation. Note de M. A. de Caiigny. 



« On croit généralement qu'on n'a besoin d'épargner l'eau des écluses 

 de navigation que dans les circonstances où un canal n'est pas suffisam- 

 ment approvisionné pour des écluses de chute ordinaire. Or, si l'on pou- 

 vait augmenter ces chutes sans que cela occasionnât plus de dépense d'eau, 

 il en résulterait déjà de très-grands avantages. Non-seulement cela permet- 

 trait, dans certains cas, de diminuer le capital de la construction d'un canal ; 

 mais, quand il y a un grand nombre d'écluses, cela permettrait de diminuer 

 beaucoup la durée du passage d'un bateau d'une extrémité à l'autre du 

 canal, en épargnant d'ailleurs le capital des appointements de beaucoup 

 d'éclusiers. C'est surtout pour les grands bateaux chargés qu'il est facile de 

 s'en rendre compte. Non-seulement il faut un certain temps pour les faire 

 approcher, mais, dans l'état actuel des choses, quand on les fait sortir du 

 sas, on éprouve une résistance considérable. Si le bateau entre, il repousse 

 devant lui un grand prisme d'eau, de sorte qu'il faut qu'une masse con- 

 sidérable de liquide passe au-dessous de lui ou autour de ses flancs. S'il 

 sort de l'écluse, il tend au contraire à se faire derrière lui une dénivellation, 

 d'où résulte qu'une assez grande masse d'eau doit entrer autour de lui 

 dans l'écluse. 



» L'appareil d'épargne de mon invention peut d'ailleiu's être disposé de 

 manière à diminuer beaucoup le genre de résistance dont il s'agit. Cela 

 dépend de l'endroit où débouche dans l'écluse le grand tuyau de con- 

 duite qui fait entrer ou sortir l'eau. A l'écluse de l'Aubois, n'étant pas fixé, 

 comme je le suis aujourd'hui, sur les avantages qui doivent résulter de 

 la place de l'embouchure dont il s'agit, j'ai choisi pour cette place l'en- 

 clave des portes d'aval. Il résultait d'ailleurs de la disposition du pont- 

 canal immédiatement en amont de cette écluse qu'une des portes d'amont, 

 quand elle s'ouvrirait entièrement pour le passage des grands bateaux 

 chargés, devait boucher presque entièrement la communication entre le 

 canal et le réservoir des tubes mobiles. Malgré cela, j'ai pu constater que 



