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 les grands bateaux chargés, en entrant ou sortant du bief d'amont dans 

 l'écluse ou de l'écluse dans ce bief, éprouvaient beaucoup moins de ré- 

 sistance quand on mettait ce réservoir d'amont en communication avec 

 le sas. 



M Si le grand tuyau de conduite avait débouché dans l'écluse, immé- 

 diatement en aval du mur de chute, des effets semblables se seraient pré- 

 sentés à l'entrée et à la sortie des grands bateaux chargés, l'eau étant 

 supposée dans le sas au niveau du bief d'aval et la rigole de décharge étant 

 en communication avec ce bief et avec le sas, le tube d'aval étant levé. On 

 ne voit pas au premier aperçu comment les choses se passeraient si le grand 

 tnyau de conduite débouchait à la place que je viens de signaler, quand 

 l'écluse est en communication avec le bief d'amont. Dans ce cas, en effet, 

 l'eau est obligéç d'aller faire un détour qui, à certaines limites, est même 

 presque de toute la longueur de l'écluse, soit pour être chassée dans ce 

 tuyau par le bateau entrant, soit pour suivre ce bateau quand il sort. 

 Mais il est juste de tenir compte de ce que ce bateau trouve au-dessous de 

 lui un prisme d'eau d'une hauteur considérable, le tuyau de conduite dé- 

 bouchant au-dessous du niveau du bief d'aval, ce qui doit réduire à peu de 

 chose la résistance provenant de ce que les filets liquides sont obligés de 

 se courber avec d'assez petites vitesses pour faire le détour dont il s'agit, par 

 des sections bien plus grandes que celles du tuyau de conduite. 



» L'avantage de faire déboucher ce tuyau dans l'enclave des portes d'a- 

 val consiste en ce que : i° il peut déboucher au-dessus du radier de l'écluse, 

 ce qui permet de ne pas augmenter la profondeur des fondations; 2° sans 

 augmenter cette profondeur, on fait entrer l'eau dans le sas de manière à 

 ne pas rencontrer latéralement les bateaux montants qui ne viennent pas 

 en général se poser devant cette enclave. Dans une écluse en construction, 

 on a ménagé dans un des bajoyers le grand tuyau de conduite dont il 

 s'agit, en le faisant ainsi déboucher dans le sas, et cela n'a exigé qu'un 

 surcroît de dépense de 2000 francs. 



» S'il avait débouché immédiatement en aval du mur de chute, il aurait 

 probablement été nécessaire de le faire déboucher plus bas et même d'é- 

 tablir dans le radier de l'écluse une sorte de prolongement de ce tuyau 

 de conduite par un canal découvert le long du mur de chute, afin que 

 l'eau ne vînt pas frapper latéralement la proue des grands bateaux char- 

 gés montants. On pourrait d'ailleurs, dans cette hypothèse, ménager aussi 

 le tuyau de conduite dans lui des bajoyers, en établissant les tubes mobiles 

 à l'autre extrémité de l'écluse, la rigole de décharge étant alors réduite à 



