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 que l'exposé de nos recherches de l'année justifiera suffisammeiit cette 

 méthode, que nous nous efforçons de propager par les nouvelles instructions 

 publiées par la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la 

 Méditerranée. 



» Ces faits vous sont sans doute déjà connus. Ils démontrent que vous 

 étiez bien inspiré en persistant dans l'emploi des insecticides. Dans notre 

 région, pourtant, où des applications de sulfure de carbone ont été faites, 

 on a pu reconnaître, dès le mois d'août, une amélioration sur laquelle 

 nous ne comptions pas cette année. Les souches traitées se maintenaient 

 vertes alors que les pampres des vignes livrées à elles-mêmes se dépouillaient. 

 Ce phénomène était sensible à divers degrés sur les plants qui avaient reçu 

 une, deux ou trois injections de sulfure de carbone, même alors qu'un 

 traitement incomplet n'avait contenu que pendant deux mois (juin-juillet) 

 la multiplication des colonies souterraines. Nous avons vu, enfin, que la 

 vigne résiste fort bien à des opérations de cette nature. 



» Il y a donc lieu de se montrer satisfait de la campagne qui vient de 

 s'achever. J'ai hâte de pouvoir prouver, par un rapport général, que cette 

 confiance est fondée sur des observations rigoureuses. » 



'»^ 



M. le général Mouix, en présentant à l'Académie une Note de M. E. Bev- 

 tiii, sur la ventilation du bâtiment de transport r Annanùle, s'exprime 

 comme il suit : 



« L'Académie n'a pas oublié que, en 18^4? sur le Rapport d'une Commis- 

 sion composée de MM. l'amiral Paris, général Morin, Phillips, Tresca et 

 Dupuy de Lôme rapporteur, elle a accordé le prix de la fondation Plumey 

 à M. Berlin, ingénieur des constructions navales, pour ses études el ses ex- 

 périences sur la ventilation du bâtiment de transport-écurie le Calvados. 



» Le succès de ces essais d'amélioration des bâtiments de la flotte, des- 

 tinés au transport d'un personnel nombreux, obtenu par le seul emploi des 

 effets d'appel que déterminent, soit la chaleur perdue des cheminées des ma- 

 chines à vapeur, soit celle des foyers auxiliaires que l'on peut allumer en 

 rade ou en marche à la voile, a déterminé le Ministère delà Marine à faire 

 appliquer des dispositions analogues à quatre grands bâtiments à vapeur 

 destinés au service de la Cochinchine, Y Annamile, le Mjlho, le Shamrock, 

 et le Toiikin. 



» L'objet de la Note que présente aujourd'hui M. Bertin est de faire 

 connaître les résullatsdes expériences faites à Cherbourg et dans la Ira- 

 versée entre ce port et celui de Toulon, en septembre dernier. Le dessin 



