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y escuetamente, varias de las diversas teorías que en 

 tiempos más o menos lejanos se forjaron los sal)ios 

 para interpretar los hechos. Todas se condensan en 

 el principio que en Mecánica rige lo que es ley de 

 movimiento. El calor se convierte en trabajo, y e¡ tra- 

 bajo se convierte en calor. He aquí todo. Teoría tér- 

 mica, y teoría mecánica. El más ardiente defensor 

 de la primera fué el americano Ferrel, según el cual 

 el calentamiento de una región es la i'mica causa ge- 

 neradora de los fen(5menos ciclónicos, explicada tan 

 sólo por medio de los centros de baja presión debidos 

 a un exceso de temperatura. Según la teoría de Fe- 

 rrel no hay rotación sino cuando hay primero calen- 

 tamiento y depresión. Si, además, el aire es húme- 

 do, como sucede en las regiones ciclónicas, situadas 

 todas cerca del mar, el movimiento de aire caliente 

 persiste, y la condensación del vapor contenido en el 

 aire ascendente restituye parte del calor que se piei-- 

 de por enfriamiento. Como veis, esta teoría no ex- 

 plica más que la rotación, pero no la traslación de 

 los ciclones. 



El defensor de la teoría mecánica fué el ilustre 

 astrónomo francés Faye, tan combatido como meteo- 

 rólogo por el P. Mñes, y, según el cual, los ciclones 

 nacen en las altas regiones del aire, y bajan hasta el 

 suelo. Las moléculas gaseosas, así en movimiento, 

 constituyen un sistema. ajeno a todas las influencias 

 vecinas del suelo. Esta teoría está en contradición 

 con la existencia riel mínimum de presión polar, por- 

 (|uc a un movimiento descendente del aire correspon- 

 de siempre mía mayor presión. El P. Viñes refutó 

 de manera ))rillaiitísima la teoría de los remolinos 

 descendentes de Faye, según el cual, los vientos mar- 

 '•lian en círculos, no en espiras centrípetas (pie los 

 hacen converger hacia el vórtice. 



Otros nombres ])ueden (escribirse en las páginas 

 a esta cuestión dedicadas, y son: Espy, defensor del 

 movimiento centrípeto directo y rectilíneo, según el 

 cual, el viento, prescindiendo de la traslación del me- 

 teort), se precipita en línea i'ecta hacia un punto o es- 

 pacio detenninado : i?edfield, (]ue admite (jue los vien- 

 tos, formando un \asto remolino, enti'an con veloci- 



