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 rapprochées se sont reconibinées, et une ligne moyenne d'autant plus près 

 que la conductibilité est moindre; 3° et, s'étendant jnsqTi'aux limites de la 

 courbe des tensions premières, une polarité australe très-prolongée, trcs- 

 étalée et, par conséquent, à peine appréciable en chaque point; 4° enfin 

 l'extrémité opposée est absolument à l'état natin-el. L'Académie a sous les 

 yeux un exemple de cette singxdière aimantation; quant à la ligne moyenne, 

 elle est à aS, lo, 3 crnlimètres de l'extrémité pour les trois aciers employés 

 précédemment. 



» Je propose donc de renoncer au mot de force coercitive et de le rem- 

 placer par l'idée de conductibilité qui, grande on faible, constitue la pro- 

 priété essentielle du fer et de l'acier et explique tous leiirs effets. C'est 

 parce qu'd est conducteur que le fer prend et perd le magnétisme aussitôt 

 qu'une cause extérieure intervient ou cesse; c'est pour la même raison 

 qu'il transporte à travers un contact les tensions opposées de deux pôles 

 et qu'il ramène l'aimant à la neutralité; c'est encore pour cela qu'il serf, 

 au moyen d'armatures soigneusement appliquées, à réunir et à transporter, 

 sur des masses polaires voisines, le magnétisme épars sur les surfaces des 

 aimants naturels. C'est au contraire à cause de son peu de conductibilité 

 que l'acier retient séparées les tensions contraires aux extrémités d'un 

 barreau et d'autant plus puissantes qu'il est plus long. On explique de même 

 la nécessité des frictions dans l'aimantation afin d'agir sur chaque point 

 et de suppléer à la conductibilité qui manque, l'impossibilité de faire des 

 contacts avec l'acier, et enfin la différence de tension qui se maintient 

 entre ce métal et un aimant qu'il touche. 



» Comme conséquence et comme exemple de ces idées, je soumets à 

 l'Académie le singulier aimant que voici : c'est une barre de l'acier très-peu 

 conducteur de M. Dalifol, étudié précédemment; elle a 6o millimètres de 

 largeur, 12 d'épaisseur, et 3oo de longueur, mais cette longueur est indif- 

 férente. On peut aimanter cette barre latitudinalement, c'est-à-dire créer 

 deux pôles opposés sur les tranches de 12 millimètres, et avoir une ligne 

 moyenne, parallèle à la longueur, sur le milieu de la face large. Le ma- 

 gnétisme des deux tranches est franchement accusé dans la limaille de fer. 

 Ce résultat ne peut être atteint que par suite du peu de conductibilité du 

 métal qui maintient les tensions séparées à une aussi petite dislance et 

 dans un sens aussi inhabituel. 



» A la vérité ces tensions sont très-faibles, à peine égales à 6 grammes, 

 en chaque point avec le contact d'épreuve; mais comme elles sont répar- 

 ties sur une grande surface, elles représentent une somme considérable de 



