( 9^5 ) 

 » Quelques-uns de ces éléments fonctionnent depuis plusieurs mois et per- 

 mettent d'espérer une durée considérable, eu égard à l'état dans lequel ils 

 se trouvent actuellement. » 



MÉCANIQUE. — Sur wi système de signaux d'alarme conlinus, pour prévenir 

 la rencontre des chemins de fer ou des navires en mer, par tes temps brumeux. 

 Note de M. C-J. de Mat. (Extrait.) 



(Renvoi à la Commission des Chemins de fer.) 



« ... Dans mon appareil, l'air est comprimé à 9 ou 10 atmosphères 

 dans un réservoir cylindrique, long de 3 mètres sur 4o centimètres de dia- 

 mètre. Une tubulure, de 3 centimètres intérieurs, coniluit l'air comprimé à 

 un jeu de trois tuyaux d'orgue pouvant sonner isolément ou réunis, sui- 

 vant les circonstances. La première note, grave, donne le contre do du dia- 

 pason; la deuxième note, le »ii de la tierce; la troisième note, le solde la 

 quinte, comme il suit : 



» \° En temps de brouillard ou de nuit close, le do seul se fait entendre, 

 ainsi que le do du train s'avançant à la rencontre, sur la deuxième ligne 



ferrée ; 



n 2" Pour s'assurer de la bonne marche, le plus diligent des deux con- 

 ducteurs sonne le mi aussitôt qu'il a perçu le son du do du deuxième train. 

 Celui-ci ne transmet son mi qu'après s'être assuré qu'il se trouve bien sur 

 la ligne qu'il doit parcourir. Cela fait, les deux sol se font entendre. 



» Les mêmes signaux du do et du rni réunis sont transmis lorsque l'un 

 des trains esl en retard; il ne reprend son do seul qu'après avoir repris sa 

 marche normale. 



» Tout train arrêté coint dans sa marche, par la rupture d'un essieu ou 

 par toute autre cause, ne cesse de faire entendre son do, tout comme s'il 

 était en marche.... » 



GÉOLOGIE. — Considérations (jéolor/iques sur ioricjine probalile du terrain 

 de transport dit diluvien. Noie de M. E. Robert. (Extrait.) 



(Commissaires précédemment nommés : MM. Ch. Sainte-Claire Deville, 



Brongniart.) 



« Dans luie Conunuuication récente sur les pliénomcnes ijéolo(ji(pics an- 

 lims de la vallée de l'Aisne (i), j'ai été conduit à penser que le relief actuel 



[1) Comptes rendus, p. 4*^0 de ce volunic. 



124- 



